1피로가 아니라 충격과 과부하
기계 체결부는 클러치, 프레스, 구동계, 걸림에서 오는 급격한 하중 반전을 받습니다. 단면 대비 지나치게 경화된 부품은 첫 번째 본격적인 충격에서 파단하고, 뜨임이 과한 부품은 항복하여 체결부가 조용히 축력을 잃습니다. 따라서 뜨임 범위는 현장이 아니라 설계의 판단이며, 단일 목표값이 아니라 측정 위치를 동반한 범위로 기재해야 합니다.
서비스 산업
기계
나사·너트·볼트 등 기계용 소형 체결 부품을 내마모성과 사양 경도를 위해 대량 경화 처리합니다.
기계용 체결부품은 사양대로 체결되고, 정해진 정비 주기 동안 운전되며, 다시 분해될 수 있어야 합니다. 여기서의 고장은 날씨가 아니라 충격하중과 소착입니다. 항복하지 않고 파단된 볼트, 타원으로 마모되어 링크에 백래시를 만든 핀, 첫 정비에서 나사가 소착되어 암나사까지 망가뜨리는 경우가 그렇습니다. 정비 가능성은 그 자체가 하나의 사양이며, 대개 장식용 도금이 아니라 인산염+오일을 가리킵니다.
이 산업에서 일반적인 사양 범위
| 강도 등급 | 8.8 / 10.9 / 12.9 |
|---|---|
| 경도 | 28–45 HRC fasteners · 55–62 HRC pins & bushes |
| 재료 | SCM435 · SCM440 · SUJ2 · SK85 · SKS3 · SUP9 |
| 도금 시스템 | zinc phosphate + oil · Zn + Cr3+ |
| 도금 두께 | phosphate by coating mass or approved sample · Zn 5–12 µm |
| 염수분무 (NSS) | 96–240 h NSS |
| 수소취성 제거 베이킹 | ≥ 320 HV or class ≥ 10.9 → ISO 4042 bake |
| 검사 방법 | ISO 6508 / ISO 6507 · ISO 2639 case depth · ISO 6157-1 |
기계 도면에는 두 종류가 섞여 있습니다. 강도등급으로 규정되는 체결부품과, 경도 범위로 규정되는 핀·부시·스프링입니다. 귀사 부품이 어느 쪽인지 알려주십시오—견적과 검사 방식이 다릅니다.
이 산업에서 체결부품이 실제로 고장 나는 방식
2정비 시 나사 소착과 고착
정비 주기가 되면 체결부품은 풀려야 합니다. 높은 접촉응력 아래 건조한 나사면은 냉간 응착으로 소착되고, 분해 시 체결부가 파손되며 암나사까지 함께 손상되는 경우가 많습니다. 아연 인산염+오일이 전통적 해법인 이유는 결정성 피막이 구조 안에 오일을 유지하여 미끄럼면을 분리하기 때문입니다. 색이 아니라 이 기능 때문에 선택합니다.
3핀·다월·부시의 마모와 압흔
링크의 핀과 피벗의 부시는 높은 접촉응력과 작은 진폭의 왕복 운동을 받습니다. SUJ2, SK85, SKS3 같은 베어링강·공구강을 전체 경화하여 55–62 HRC로 하면 형상을 유지합니다. 무른 핀은 타원으로 마모되어 링크에 백래시가 생기고, 그 백래시가 상대 부품을 손상시키는 비용은 핀 값을 훨씬 넘어섭니다.
4스프링의 이완과 영구 변형
접시스프링, 압축스프링, 로크와셔는 축력을 유지하기 위해 존재합니다. 뜨임이 부족하거나 과한 스프링강은 영구 변형이 생겨 축력이 빠지고, 눈에 보이는 파손 없이 체결부가 풀립니다. SUP9과 SK85를 명확한 범위로 뜨임하는 것은 바로 이 이완을 관리하기 위해서이며, 스프링 도면이 최소값이 아니라 범위를 규정하는 이유이기도 합니다.
이 산업과 관련된 불량 가이드
열처리 후 변형 — 휨, 진원도, 피치 이동휘어진 나사, 진원도가 무너진 너트, 담금질 후 게이지가 통과하지 않는 나사: 잔류응력 해방, 냉각 불균일, 적재 문제와 전후 비교 측정.담금질 균열담금질 후 나타나는 날카롭고 산화 없는 균열: 자분·침투 탐상과 단면 관찰로 담금질 균열을 단조 겹침이나 수소 균열과 구분하는 방법, 그리고 담금질·뜨임 관리점.연질부(소프트 스팟)와 경화 불균일경도가 흩어지는 나사·볼트: 담금질 젖음성, 바스켓 적재, 표면 오염, 경화능 한계 — 그리고 어느 쪽인지 증명하는 위치 지정 경도 조사.뜨임 과다 — 뜨임 공정에서 강도를 잃다담금질은 정상인데 경도와 강도가 전체적으로 낮음: 뜨임 과다가 생기는 방식, 단면으로 담금질 이상·탈탄과 구분하는 방법, 노 관리점.
이 산업 구매자가 받아야 할 문서
- 로트별 경도 보고서. 방법(ISO 6508 로크웰, ISO 6507 비커스), 부품상의 측정 위치, 합격 범위를 명시합니다. 위치가 없는 단일 수치는 결과가 아닙니다.
- 표면경화 부품은 경화층 깊이 결과를 방법 및 사용한 정의와 함께 제출합니다—ISO 2639의 유효 경화층 깊이와 전체 경화층 깊이는 같은 값이 아니며, 도면에서 자주 혼동됩니다.
- 인산염 항목: 피막 중량 또는 승인 샘플과, 이후 적용하는 오일 또는 실러. 색상은 화학계를 측정한 값이 아니므로 도면 주기에 피막의 기능을 적어야 합니다.
- 로트 추적성과 로트별 공정 기록—해당 로트의 욕 관리 기록과 노 기록이 존재하며 보고서는 이를 인용합니다.
- 도면에 ISO 6157-1 유형의 표면 불연속 한계가 있으면 명시하십시오. 그것은 입고 부품에 대한 합격 기준이며, 압조로 이미 들어간 불연속을 도금이나 열처리 사이클이 고치지는 못합니다.
정확한 견적을 위해 보내주실 자료
- 1경도 범위와 측정 위치가 표기된 도면. 표면경화 부품은 경화층 깊이의 정의와 표면 경도도 함께.
- 2강종과 전 공정 상태—SCM435, SCM440, SUJ2, SK85, SKS3, SUP9은 각각 다른 사이클이 필요합니다.
- 3체결부를 이후 분해해야 하는지 여부. 명확히 기재해 주십시오—인산염+오일인지 장식용 아연도금인지를 결정합니다.
- 4인산염 종류(아연계 또는 망간 함유계), 피막 중량 또는 승인 샘플, 그리고 이후의 오일 또는 실러.
- 5경화 후 유지해야 할 직진도 또는 변형 한계와, 이를 확인하는 게이지.
- 6로트 수량, 개당 중량, 포장, 그리고 오일을 도포한 상태로 반환할지 여부.
견적 요청
견적 요청에는 24시간 이내에 회신합니다.
자주 가공하는 부품
이 산업 구매자가 자주 하는 질문
기계 부품에는 아연 인산염과 망간 인산염 중 무엇을 쓰나요?+
색이 아니라 기능으로 선택합니다. 아연 인산염은 일반적인 도장 하도이자 보유(保油) 피막이고, 망간 함유 인산염은 길들이기와 미끄럼 마모가 중요한 경우에 선택합니다. 둘 다 피막 중량 또는 승인 샘플과 이후 도포하는 오일·실러로 관리하므로, 색이 아니라 기능과 도면 주기를 보내주십시오.
소형 핀과 다월에서 58–62 HRC를 확보할 수 있나요?+
SUJ2, SK85, SKS3 같은 베어링강·공구강은 전체 경화와 저온 뜨임으로 그 범위에 도달하며, 당사는 이런 소형 부품을 양산 로트로 처리합니다. 강종, 단면, 경도 범위, 측정 위치를 보내주십시오. 가늘고 긴 핀에서는 제약이 경도가 아니라 변형 공차인 경우가 대부분입니다.
경화 부품의 변형은 어떻게 관리하나요?+
변형은 단면 변화, 이전 공정의 냉간 가공, 장입 방식, 냉각 방식에 좌우됩니다. 관리 수단은 전 공정상 필요하다고 판단될 때의 경화 전 응력 제거, 일관된 장입·냉각 작업, 그리고 뜨임 후 규정 게이지 검사입니다. 직진도나 게이지 한계를 처음부터 제시해 주시면, 사후 선별이 아니라 공정 요구사항으로 다룰 수 있습니다.
이 페이지의 값은 업계에서 일반적인 범위이며 특정 부품에 대한 보증이 아닙니다. 고객 도면, 적용 사양 및 규격이 항상 우선하며 모든 값은 생산 전에 실제 부품으로 확인합니다. V.S. Heat Treatment는 ISO 9001:2015로 운영하며 그 외의 인증이나 산업별 승인을 주장하지 않습니다.