뜨임 과다 — 뜨임 공정에서 강도를 잃다
담금질은 정상인데 경도와 강도가 전체적으로 낮음: 뜨임 과다가 생기는 방식, 단면으로 담금질 이상·탈탄과 구분하는 방법, 노 관리점.
| 불량 구분 | 열처리 |
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| 관련 서비스 | 열처리 |
| 검토일 |
자주 인용되는 규격
현상
경도와 인장강도가 등급 대비 전체적으로 낮지만 나머지는 건전합니다 — 산포도 균열도 국부 연질부도 없습니다. 볼트는 부러지지 않고 늘어나 항복하며, 체결부는 축력을 잃고, 인장 시험에서는 큰 넥킹을 동반한 완전 연성 파면이 나옵니다. 소지품의 짙은 청회색 산화막은 고온 뜨임의 단서가 될 수 있지만 색만으로는 증거가 되지 않습니다.
확인 방법
ISO 6508-1 / ISO 6507-1 경도를 ISO 898-1 등급과 대조한 뒤 절단·연마·부식합니다. 뜨임 과다 재료는 기원은 마르텐사이트지만 탄화물이 조대화·구상화되고, 단면 전체에 걸쳐 균일하고 부드러우며 특징이 적은 부식 반응을 보입니다. 이 “균일함”이야말로 담금질 문제(조직이 혼재하고 위치 의존)나 탈탄(단단한 코어 위의 연한 테두리라 미소경도는 표층 근처에서만 떨어짐)과의 차이입니다. 이어 노 기록 — 설정값, 장입물 열전대 기록, 유지 시간 — 을 확인합니다.
관련 계산 도구: 강종별 경도 참조표근본 원인 — 빈도 높은 순
- 1목표 등급 대비 뜨임 설정 온도가 높음 — 인성을 확보하려고 정한 뒤 재검토되지 않는 경우가 많습니다.
- 2유지 시간이 의도보다 훨씬 김: 벨트 지연, 야간 유지, 장입물 정체.
- 3노 제어 이상 — 열전대 드리프트나 설치 위치 부적절로 장입물이 표시보다 뜨거움.
- 4후공정의 관리되지 않은 두 번째 열이력: 고온 도장 건조, 고온 인산염 처리, 원래 뜨임 온도를 넘는 베이킹.
- 5노 내 핫스팟과 균일도 불량으로 장입물 일부가 평균보다 훨씬 높은 온도로 뜨임됨.
- 6강종이 다른데 같은 레시피 적용 — 합금강 뜨임 곡선을 반응이 다른 탄소강이나 보론강에 적용.
재발을 막는 공정 관리
- 강종의 뜨임 곡선과 요구 등급에서 조건을 정하고, 제어기 설정값뿐 아니라 장입물 온도를 기록합니다.
- 뜨임로 균일도를 조사하고, 히터·팬·제어기 작업 후에는 재조사합니다.
- 후공정의 모든 열처리 — 베이킹, 인산염, 도장 건조 — 를 뜨임 온도 이하로 유지하고, 새 피막이나 베이킹을 도입할 때마다 수치를 확인합니다.
- 유지 시간을 로트별 상한과 함께 기록하고, 벨트 정체는 일탈로 보아 경도 재확인을 유발하게 합니다.
- 열전대를 교정하고 장입물이 실제로 있는 위치에 설치하며, 주기적으로 장입물 열전대로 검증합니다.
- 공정 경로의 마지막 열공정 이후에 경도를 재확인합니다(담금질 직후만으로 끝내지 않습니다).
진단을 위해 보내주실 것
- 불합격 로트의 부품과, 가능하면 뜨임 공정의 공정 기록 또는 노 기록.
- 담금질 이후의 전체 경로(베이킹, 인산염, 도장 건조 포함)와 각 온도.
- 도면 등급과 경도 범위, 그리고 측정값·방법·측정 위치.
견적 요청에는 24시간 이내에 회신드립니다.
엔지니어가 자주 묻는 질문
그냥 다시 담금질하면 됩니까?+
재오스테나이트화·담금질·뜨임을 한 세트로 다시 해야 합니다. 뜨임만으로는 경도가 오르지 않습니다. 이미 완성 치수인 부품에서는 변형·탈탄·결정립 성장 위험이 커지므로 재처리는 도면 측 합의가 전제입니다.
저희 베이킹은 210 °C인데 10.9 볼트가 과뜨임됩니까?+
보통은 아닙니다. 10.9의 뜨임 온도는 그보다 훨씬 높아 190~230 °C 베이킹은 원래 뜨임 온도보다 충분히 낮고 경도는 실질적으로 변하지 않습니다. 위험이 있는 경우는 경도대 상한에 붙이려고 일부러 낮게 뜨임한 부품, 그리고 원래 뜨임 온도가 낮은 스프링·고탄소 부품입니다.
뜨임 과다와 재료가 연한 것은 어떻게 구분합니까?+
절단해 부식합니다. 뜨임 과다 부품은 정상 담금질을 거쳤으므로 단면 전체가 균일한 뜨임 마르텐사이트입니다. 경화능이나 담금질 실패는 비마르텐사이트 조직을 남기며, 그 분포는 단면 내 위치에 따라 달라집니다.
공개된 규격과 일반적인 체결부품 야금학에 근거한 설명입니다. 제시된 값은 부품·재질·적용 사양에 따라 달라지는 대표 범위이며, 고객 도면과 적용 규격이 항상 우선합니다. 본 페이지는 실제 부품의 파손 분석을 대체하지 않습니다.