뜨임 후 경도 미달
도면 경도보다 낮게 나오는 볼트·나사: 측정 오차, 뜨임 온도, 경화능 한계, 담금질 이상 — 실제 원인이었던 빈도순 정리.
| 불량 구분 | 열처리 |
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| 관련 서비스 | 열처리 |
| 검토일 |
현상
로트 전체가 도면 하한보다 낮게 나옵니다 — 예를 들어 33~39 HRC 지정인 10.9 볼트가 28 HRC — 그리고 값이 흩어지지 않고 일정합니다. 보증하중과 인장 결과도 경도를 따라 내려가고, 규정 토크에서 나사가 변형되며, 줄이 잘 먹습니다. 값이 균일하다는 것은 국부적 담금질 이상이 아니라 로트 전체의 조건이 원인임을 뜻합니다.
확인 방법
먼저 측정 자체를 검증합니다. ISO 6508-1 / ASTM E18 로크웰에는 평평하게 다듬고 확실히 지지된 면, 올바른 스케일과 앤빌, 하중을 견딜 두께가 필요합니다 — 곡면인 나사산 꼭대기나 도금면에서는 낮게 나옵니다. 이어 마운팅·연마한 단면에서 ISO 6507-1 비커스로 확인하고 환산은 신중히 합니다. 그런 뒤 기억 속 숫자가 아니라 ISO 898-1 등급과 대조합니다. 측정을 신뢰하게 되면 절단·부식합니다. 완전히 뜨임된 마르텐사이트인데 연하면 뜨임이 높거나 길었던 것이고, 비마르텐사이트 조직이 나오면 담금질이 제 역할을 못한 것입니다.
관련 계산 도구: 경도 환산 (HRC / HV / HB)근본 원인 — 빈도 높은 순
- 1목표 등급 대비 뜨임 온도가 높거나 유지가 김 — 가장 흔하고 노 기록에서 가장 쉽게 확인됩니다.
- 2측정 오차: 피막 위에서 측정, 곡면인 나사산 꼭대기, 하중 대비 얇은 부품, 잘못된 스케일 — 보통 몇 포인트 낮게 나옵니다.
- 3단면 대비 경화능 부족 — 어떻게 담금질해도 그 직경에서는 요구 경도에 도달하지 못합니다.
- 4오스테나이트화 불충분: 온도가 낮거나 시간이 짧거나, 찬 장입물을 넣고 노의 회복 시간을 세지 않음.
- 5담금질 이상 — 유 과열·열화, 교반 부족, 노에서 담금질조까지의 지연.
- 6재질 오류: 공급 단계에서 저탄소재나 비보론재로 바뀌었거나 창고에서 섞임.
재발을 막는 공정 관리
- 노를 의심하기 전에 시험 방법과 표면 준비를 검증합니다 — 다듬은 평면과 절단면에서 재측정합니다.
- 뜨임을 로트별로 관리·기록합니다: 설정값, 장입물 열전대, 유지 시간, 냉각.
- 단면 치수에 맞춰 강종을 선택하고 입고 밀시트의 탄소와 보론을 확인합니다.
- 온도가 안정된 노에 장입하고, 유지 시간은 장입물이 온도에 도달한 뒤부터 셉니다.
- 담금질을 계획적으로 유지합니다 — 온도, 교반, 수분, 유 상태.
- 창고에서 선재를 구분·표시해 혼입을 막고, 열처리 후 규정된 발췌로 경도를 확인합니다.
진단을 위해 보내주실 것
- 불합격 로트에서 10개 이상, 그리고 같은 도면으로 합격한 로트의 부품.
- 측정값 — 장비, 스케일, 하중, 부품의 어디를 측정했는지, 측정 시 도금 상태였는지.
- 도면, 강도 등급 또는 경도 범위, 강종, 가능하면 밀시트.
견적 요청에는 24시간 이내에 회신드립니다.
엔지니어가 자주 묻는 질문
다시 뜨임하면 경도가 올라갑니까?+
올라가지 않습니다. 뜨임은 경도를 낮출 뿐입니다. 너무 높은 온도로 뜨임된 시점에서 마르텐사이트는 이미 과뜨임 상태이며, 되돌리는 길은 재오스테나이트화·담금질·뜨임뿐입니다. 도면 측과의 합의와 추가 변형·탈탄 위험 수용이 전제입니다.
도금품은 낮고 소지품은 정상입니다. 왜 그렇습니까?+
압자가 연한 아연층에 파고들기 때문입니다. 합격 판정용 경도는 다듬은 소지면이나 절단면에서 측정하며, 피막 위에서는 측정하지 않습니다.
공정이 아니라 재료가 잘못됐을 가능성은?+
생각보다 자주 있습니다. 특히 보론강은 보론이나 탄소의 작은 차이로 도달 경도가 바뀝니다. 밀시트와 확인 분석이면 빠르게 결론이 나고, 현장이 노 안의 유령을 쫓지 않아도 됩니다.
공개된 규격과 일반적인 체결부품 야금학에 근거한 설명입니다. 제시된 값은 부품·재질·적용 사양에 따라 달라지는 대표 범위이며, 고객 도면과 적용 규격이 항상 우선합니다. 본 페이지는 실제 부품의 파손 분석을 대체하지 않습니다.