도금 후 나사 게이지 불합격
도금 후 나사가 통과 게이지를 받지 못하는 이유: 피막 두께가 나사 공차에 들어가기 때문입니다. ISO 4042·ISO 965-1·ISO 1502의 처리 방식과 생산 전에 정해야 할 것.
| 불량 구분 | 치수 |
|---|---|
| 관련 서비스 | 아연 도금 Cr3+ |
| 검토일 |
자주 인용되는 규격
현상
도금 전에는 합격이던 나사가 도금 후 통과 게이지에 들어가지 않거나, 너트가 볼트에 돌아 들어가지 않습니다. 다른 치수는 모두 건전하고 피막 외관도 좋습니다. 영향이 나타나는 곳은 유효경입니다. 피막이 양쪽 플랭크에 석출되므로 유효경은 피막 두께의 약 4배 커집니다 — 아연 8 µm이면 약 32 µm로, 가는 피치 여유의 대부분을 잠식합니다.
확인 방법
같은 부품을 도금 전후로 ISO 1502 게이지에 걸고 ISO 965-1로 유효경을 측정해, 증가량을 논쟁이 아니라 숫자로 만듭니다. 피막 두께는 몸통이 아니라 나사 플랭크에서 ISO 3497 XRF로 측정합니다. 그런 다음 도금 전 나사 공차 등급과 피막이 필요로 하는 두께를 비교합니다. ISO 4042는 도금 후 나사가 규정 공차 안에 있을 것을 요구하며, 실무적으로는 도금 전에 여유가 더 큰 등급으로 제작하는 것 — 예컨대 두꺼운 피막에서는 6g를 6e나 6f로 낮추는 것 — 을 뜻합니다. 아무도 그것을 지정하지 않았다면, 게이지 불합격은 부품이 도금조에 닿기 전에 설계로 정해진 셈입니다.
관련 계산 도구: 도금 후 나사 끼워맞춤 확인근본 원인 — 빈도 높은 순
- 1표준 6g로 만든 나사에, 그 여유로는 흡수할 수 없는 두께를 도금 — 단일 원인으로 가장 흔합니다.
- 2피막이 지정보다 두껍거나, 가장 두꺼운 몸통에서만 측정하고 플랭크에서는 한 번도 측정하지 않음.
- 3가는 피치나 소직경으로, 여유의 절대값이 원래 작아 정상 두께의 피막으로도 채워짐.
- 4끝단, 나사산 꼭대기, 처음 몇 산에 모서리 고전류밀도로 두껍게 쌓임.
- 5공차대 상한으로 전조한 나사에 열처리 팽창과 피막 증가가 겹침.
- 6게이지·등급 불일치 — 미도금품용으로 합의한 등급으로 도금품을 검사하거나, 인치와 미터 계열 혼동.
재발을 막는 공정 관리
- 도금 전 나사 등급을 피막 두께에 맞춰 도면에 지정합니다 — ISO 4042가 기대하는 판단이며 생산 전에 이루어져야 합니다.
- 나사를 공차대 상한이 아니라 중앙으로 전조·절삭해, 열처리 팽창과 피막 증가를 더해도 범위 안에 들게 합니다.
- 두께는 중요 표면에서 규정하고 나사 플랭크에서 측정해, 두꺼운 석출이 그냥 지나가지 않게 합니다.
- 두꺼운 방식 계열에서는 끼워맞춤까지 고려해 선택합니다 — 얇은 전기도금 + 실러나 아연 플레이크 계열이 여유 안에서 요구를 만족할 수 있습니다.
- 도금 상태의 합격 게이지와 등급을 주문서에서 합의하고, 끼워맞춤이 중요하면 너트와 볼트를 짝으로 확인합니다.
- 양산 전에 도금된 초품을 게이지에 겁니다(포장 후가 아니라).
진단을 위해 보내주실 것
- 같은 로트·같은 품번의 도금품과 미도금품 — 증가량을 직접 측정할 수 있습니다.
- 나사 등급이 포함된 도면, 지정이 있었다면 도금 전 등급, 그리고 두께가 포함된 피막 지정.
- 사용한 게이지와 걸린 위치 — 처음 몇 산인지, 전 길이에 걸쳐서인지.
견적 요청에는 24시간 이내에 회신드립니다.
엔지니어가 자주 묻는 질문
도금 후 나사가 게이지를 통과하지 못하면 누구 책임입니까?+
대개 도금 업체가 아니라 사양의 문제입니다. 나사를 6g로 만들고 도면이 6g 여유에 담기지 않는 피막 두께를 요구하면, 두께도 만족하면서 6g 통과 게이지도 통과하는 일은 양립할 수 없습니다. ISO 4042는 “피막에 맞춰 도금 전 나사 등급을 선택”하도록 하여 이를 다룹니다.
유효경은 얼마나 커집니까?+
수나사에서는 해당 위치 피막 두께의 약 4배입니다(양쪽 플랭크에 금속이 더해지므로). 계획값으로 쓰되 실측으로 검증하십시오. 실제 석출은 나사를 따라 완전히 균일하지 않습니다.
도금 후 나사를 다시 깎거나 다듬어도 됩니까?+
그것은 보호가 가장 필요한 면에서 피막을 깎아내고 나사 안에 맨 강을 드러내는 일이어서 방식 요구가 사라집니다. 올바른 해법은 상류에 있습니다: 도금 전 나사 등급, 피막 두께, 합격 등급을 생산 전에 합의하는 것입니다.
공개된 규격과 일반적인 체결부품 야금학에 근거한 설명입니다. 제시된 값은 부품·재질·적용 사양에 따라 달라지는 대표 범위이며, 고객 도면과 적용 규격이 항상 우선합니다. 본 페이지는 실제 부품의 파손 분석을 대체하지 않습니다.