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対応業界

船舶・漁業

甲板金物、造船所のファスナー、水産加工工場の取付部品を塩化物環境向けに処理します。めっき炭素鋼のボルトが海の近くで何ができて何ができないかも、率直にお伝えします。

当社の工場はサムットサコンにあり、マハチャイの漁港から車ですぐです。お客様の部品を腐食させる空気は、当社の工場の外にある空気と同じものです。船舶・漁業は、当サイトで「その位置にめっき炭素鋼のファスナーは向いていません」と答えることが少なくない唯一の分野であり、それを言うほうが、一年で戻ってくるめっきを売るより役に立ちます。めっき炭素鋼が正解になる場面——屋根のある岸壁の取付部品、加工工場の金物、真水で洗われグリスを打ち直される艤装——では、仕様の要点は厚さ、シーラー、そして部品が水面に対してどこにあるかです。

この業界で一般的な仕様レンジ

この業界で一般的な仕様レンジ
強度区分4.8 / 8.8 preferred · ISO 3506 A4-70 where the buyer specifies stainless
硬さ≤ ~32 HRC — high classes are a liability in chloride service
材料S45C · SWCH10B21 · SUS304 / SUS316 supplied by the buyer
皮膜システムZn + Cr3+ + sealer · zinc phosphate + oil on greased, re-greased deck gear
皮膜厚さ12–25 µm Zn (ASTM B633 SC4) — the heaviest electroplated class
塩水噴霧 (NSS)480–1,000 h NSS asked for; NSS ranks coatings, it does not convert into months at sea
水素脆性除去ベーキングISO 4042 bake by hardness — service hydrogen adds to what plating already introduced
検査方法ISO 3497 local minimum · ISO 9227 with the criterion stated · visual at crevice sites

下の数値はこの分野の購買が実際に書いている内容です。はっきり述べておくべき限界は、電気亜鉛めっきのどの系も、炭素鋼のボルトを没水用のファスナーには変えないということです。買えるのは大気中での時間であり、どれだけ買えるかは部品がどこにあるかで決まります。

よく指定される鋼種

この業界でのファスナーの実際の壊れ方

1塩化物が、亜鉛の頼りにしている皮膜を溶かす

亜鉛が生き延びるのは貴だからではなく、安定して溶けにくい表面皮膜を作るからです。塩化物はその皮膜を可溶な生成物に変えるため、皮膜は落ち着かずに消耗し続けます。内陸の工場なら何年ももつボルトが、船の上では一季で赤さびに至ることがあります。海洋向けの仕様が最も厚いめっき等級とシーラーを求めるのはこのためであり、内陸なら十分すぎる厚さがここでは「やっと足りる」になるのもこのためです。

2接合部が自分で作るすきまでの腐食

ワッシャの下、ねじの嵌合部、重ね合わせた板の間、甲板に敷き込んだ取付部品の下では、水が閉じ込められ、酸素が消費され、塩化物が濃縮します。ステンレスに替えた人が驚くのはまさにこの様式です。オーステナイト系ステンレスは全面腐食には強い一方、この酸素の乏しい高塩化物のポケットでは相対的に弱く、SUS304 系の部品が濡れたすきまにある状態は、同じ部品が開放大気にある状態とはまるで別物です。すきまは材料ではなく接合部の設計が作るので、これは購買の前にディテールの問題です。

3面積比が逆を向いた異種金属接触

海水と塩を含んだ結露は内陸の雨よりはるかに良い電解質なので、他の場所なら許容できる異種金属の組合せもここでは激しく働きます。損傷は面積が小さく卑な側に集中し、それはたいてい大きな青銅、ステンレス、アルミの部品を留めているファスナーです。そこから導かれる実務上の原則は、居心地は悪いが単純です。海洋環境ではファスナーが接合部のなかで貴な側であるべきで、そうでなければ絶縁する。安いファスナーで高価な部品を留めるのは、ちょうど逆向きです。

4取り付けた後にやってくる水素

水素ぜい化はめっきラインの問題として語られがちですが、海水中の腐食も、船舶や構造物に使われる電気防食も、鋼表面で水素を発生させます。したがって高強度のファスナーは、ベーキングで取り除いたはずのものを、据付後も蓄え続け得ます。海洋の実務がファスナーの強度を最高区分まで上げず中程度に抑える傾向にあるのは、これも理由の一つです。水に近い位置に高い区分を指定する前に、設計者に確認する価値があります。

この業界の購買が受け取るべき文書

  • 暴露区分を書き出すこと:岸壁の大気、甲板と飛沫、飛沫帯・干満帯、あるいは常時没水。これらは四つの別の問題で、一枚のめっき報告書がすべてを語ることはありません。
  • めっき厚は局部最小値で、方法と位置を明記し、発注した等級に対して報告します。海洋向けは電気めっきの範囲の厚い側になるのが普通で、海が見つけるのは最も薄い一点です。
  • ISO 9227 / ASTM B117 による塩水噴霧報告(判定基準、観察間隔、有効面つき)と、正直な但し書き。中性塩水噴霧は比較のための工程確認であり、皮膜系同士の順位づけはできても、実際の海洋環境での供用月数には換算できません。
  • 御社支給のステンレス部品については、御社の仕入先の材料証明書を添えてください。SUS304 系と SUS316 系は見た目で区別できず、塩化物中の挙動は大きく異なります。当社が購入していない材料を当社が保証することはありません。
  • 能力範囲の率直な記載:当社は三価クロメート付きの電気亜鉛めっきとりん酸塩処理を行い、溶融亜鉛めっき、溶射、ステンレスの酸洗・不動態化は行いません。正解がそれらのいずれかであれば、その工程を行う業者へお出しになるべきです。
  • 納入箱からめっきロットまでのトレーサビリティ。報告書には指図番号とロット、材料と合意仕様、位置・方法・機器、限度値に対する実測値、日付、検査者、承認を、ISO 9001:2015 のもとで記載します。

正確な見積のために送っていただく情報

  1. 1部品が実際にどこに付くか:屋根のある岸壁倉庫、露天の甲板、飛沫帯、あるいは水面下か。真水で洗われることがあるか。
  2. 2現在指定されている材料:当社で処理する炭素鋼か、御社支給のステンレスか。ステンレスならどの系か。
  3. 3相手部材——青銅、ステンレス、アルミ、亜鉛めっき鋼、FRP、木材——と、その部材がファスナーに対しておよそどれくらい大きいか。
  4. 4強度区分または硬さ。腐食挙動の改善と引き換えに、設計者が低い区分を許容するかどうか。
  5. 5めっき等級または膜厚レンジ、シーラーの要否。グリスを打つ甲板艤装では、りん酸塩+防錆油で差し支えないかどうか。
  6. 6ロット数量と単重、防錆油付きでの出荷の要否、高湿倉庫を想定した荷姿、納入時に必要な書類。
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この業界の購買からよくある質問

海の近くの取付部品は、亜鉛めっき鋼とステンレスのどちらがよいですか。+

どちらが長持ちするかというより、壊れ方が違います。めっき炭素鋼は亜鉛が残っている間は全面が保護され、その後は比較的読みやすく劣化します。ステンレスは全面的にさびない代わりに、接合部が作る静止した高塩化物のポケットで孔食とすきま腐食に弱く、海洋用途で SUS304 系より SUS316 系が選ばれるのはそのためです。またステンレスのファスナーを鋼構造に使えば、それ自体が異種金属接触の問題を作ります。当社は炭素鋼をめっきし、被覆し、試験します。材料の判断は御社のもので、亜鉛が普通のボルトを海洋用ファスナーに変えるとは申しません。

客先から塩水噴霧1,000時間を求められています。可能ですか。+

その数値は系全体——亜鉛の厚さ、クロメートの種類、シーラーやトップコートの有無——と、どちらを判定基準にするか(初期白さびか初期赤さびか)で決まります。時間数、判定基準、有効面をお知らせいただければ、当社の工程で何を期待できるかを正直にお答えします。同時に、その数値が何ではないかも知っておく価値があります。中性塩水噴霧は工程管理のための比較試験であり、試験槽の1,000時間は、稼働中の漁船で取付部品が何季もつかを述べたものではありません。

船から外した中古の取付部品を再処理してもらえますか。+

たいていはお受けできません。先に申し上げるほうが誠実です。当社のラインは小物新品の生産ロット向けに作られており、使用済みの海洋金物は塩分の染み込み、ねじ内部のさび、シール材、旧皮膜を伴って戻ってきます。生産ラインではそれらを確実に除去できず、汚れの上に施した皮膜は早期に劣化し、お客様がめっきを責めるのも当然です。同じ寸法の小物ファスナーの新規生産ロットであれば、それこそがこのラインの本来の仕事です。

本ページの数値は業界で一般的なレンジであり、個別部品に対する保証ではありません。顧客図面・適用仕様・規格が常に優先し、すべての値は生産前に実部品で確認します。V.S. Heat Treatment は ISO 9001:2015 のもとで運営しており、それ以外の認証や業界固有の承認は主張していません。

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