WHA イースタンシーボードの工場向け小物部品処理
WHA イースタンシーボードはラヨーン県プルアクデーンの内陸、国道 331 号沿いにあります。二つの港のどちらからも十分離れているため、どちらが近いとは申し上げません。
当社の工場はサムットサーコーンの1拠点のみです。このページはラヨーンのお客様向けの集荷・配送エリアについての案内であり、ラヨーンに工場や支店があるわけではありません。
この団地の概要
| 県 | ラヨーン |
|---|---|
| 幹線道路 | 国道 331 号 — イースタンシーボード |
| 最寄りの港 | — |
| IEAT 制度下の団地 | はい |
| 東部経済回廊 | はい |
| 産業構成 | 自動車・部品, 鉄鋼・金属加工, 機械 |
「IEAT 制度下」とは、タイ工業団地公社（IEAT）が直接運営する団地と、民間デベロッパーとの共同運営団地の双方を指します。— は、地区全体について単一の状態を確認できなかったことを意味します。本表の名称には、単一の指定団地ではなく工場集積地区を指すものが含まれます。
港の欄の — は、その団地が二つの港の中間の内陸に位置し、どちらが近いか推測しないという意味です。本ページのいかなる記述も、距離・所要時間・納期の約束ではありません。
最終確認:
この団地の性格
WHA イースタンシーボード（今も広くヘマラートと呼ばれます）は、東部経済回廊内の国道 331 号内陸幹線沿いにある IEAT 共同運営団地です。産業構成は自動車、金属加工、機械で、EEC の内陸クラスターの一つです。海に面していないことが、このページの港の欄が空である理由そのものです。ここからはレムチャバンもマプタプットもあり得ますが、扱う貨物の性格はまったく異なります。確認できない距離を載せるより、空欄のままにします。
この団地が小物部品に求めるもの
ここの自動車と機械の組み合わせは、本表で最も広い硬さの幅を生みます。機械部品は摩耗を基準に指定され表面で測られることが多く、自動車ファスナーは納入時の強度区分として指定され断面を通して評価されます。同じ炉でも合否規則はまったく別です。そこへ耐食要求としての三価クロム亜鉛めっきが加わり、ISO 4042 のベーキング規則は部品名ではなく硬さに従います。どの試験結果がロットの合否を決めるのかを左右するため、当社は見積り段階で合否基準を伺います。
この団地の工場向けサービス
焼入焼戻し、三価クロム（Cr3+）亜鉛めっき、りん酸塩皮膜処理、自社試験室での試験。いずれも小物部品の大量処理です。
団地は東部沿岸の内陸幹線である国道 331 号を使います。ここからの貨物はレムチャバンのコンテナターミナルにも、主に石油化学品やばら積み貨物を扱うマプタプットにも向かい得ます。どちらの港が団地に近いか確認できない以上、推測ではなく空欄のままにします。部品はモーターウェイと外環状道路で当社サムットサコン工場に届き、ロット単位で手配します。
この団地からよくいただく質問
この団地の港の欄はなぜ空なのですか。+
根拠を確認できなかったからです。プルアクデーンはレムチャバンのコンテナ港とマプタプットの工業港の中間の内陸にあります。権威ありげな表に推測を書くのは、ダッシュを残すより悪いことです。幹線道路、IEAT の状態、産業構成など、このページの他の情報はすべて確認可能です。
図面は表面硬さ、客先は芯部硬さを見ます。どちらに合わせますか。+
図面がどちらをどう指定しているか明記されていれば、両方に合わせます。表面硬さと芯部硬さは別の合否規則で、浸炭部品は設計上その一方を満たし他方を満たしません。硬さをどの位置で測るか、公差はいくらかを図面に記してください。試験記録はその位置で報告します。