ゲートウェイシティ工業団地の工場向け小物部品処理
ゲートウェイシティはプレーンヤーオ郡の 331 号線沿いにあり、自動車を軸に電子が並ぶ団地です。この二つは同じ週にまったく違う仕事を送ってきます。このページはその話です。
当社の工場はサムットサーコーンの1拠点のみです。このページはチャチューンサオのお客様向けの集荷・配送エリアについての案内であり、チャチューンサオに工場や支店があるわけではありません。
この団地の概要
| 県 | チャチューンサオ |
|---|---|
| 幹線道路 | 国道 331 号 — イースタンシーボード |
| 最寄りの港 | — |
| IEAT 制度下の団地 | はい |
| 東部経済回廊 | はい |
| 産業構成 | 自動車・部品, 電子機器, 一般製造業・中小企業 |
「IEAT 制度下」とは、タイ工業団地公社（IEAT）が直接運営する団地と、民間デベロッパーとの共同運営団地の双方を指します。— は、地区全体について単一の状態を確認できなかったことを意味します。本表の名称には、単一の指定団地ではなく工場集積地区を指すものが含まれます。
港の欄の — は、その団地が二つの港の中間の内陸に位置し、どちらが近いか推測しないという意味です。本ページのいかなる記述も、距離・所要時間・納期の約束ではありません。
最終確認:
この団地の性格
ゲートウェイシティはタイ工業団地公社と民間デベロッパーによる共同運営の団地で、チャチューンサオ県プレーンヤーオ郡フアサムローン、331 号線沿いに位置し、東部経済回廊の中にあります。産業構成は完成車と自動車部品を筆頭に、電子、そして一般製造が続きます。沿岸の自動車団地と違うのは内陸にあることです。331 号線は貨物を東部沿岸へ運ぶこともできれば、バンコク側へ折り返すこともできます。このページの港の行が空欄なのは、まさにそのためです。
この団地が小物部品に求めるもの
この団地からは、同じ週に自動車用フランジボルトと電子機器用の小ねじが届くことがあります。両者を支配する条件はまったく別です。自動車側は ISO 898-1 の強度区分、下限を超えるだけでなく範囲内に収まる硬さ、塩水噴霧要求、そして区分または硬さが ISO 4042 の基準を超えたときの水素脆性除去ベーキングです。小ねじ側の問題は強度ではなく、ねじ部の皮膜厚さです。M10 のボルトに合う厚さこそが、M3 のねじをゲージに通らなくします。ISO 4042 にはめっき締結部品のねじの許容差の扱いが定められています。図面にねじの公差域と必要な厚さが併記されていれば、両立するよう工程を組めます。書かれていなければ、作業後ではなく着手前に確認します。
この団地の工場向けサービス
焼入焼戻し、三価クロム（Cr3+）亜鉛めっき、りん酸塩皮膜処理、自社試験室での試験。いずれも小物部品の大量処理です。
団地は内陸側の東部沿岸幹線である 331 号線を使い、仕事は幹線道路と外環状道路を経て当社サムットサコン工場へ届きます。港の行は本当に空欄です。団地はバンコク港とレムチャバンの間の内陸にあり、どちらが近いかを裏づける材料がありません。処理そのものには何の影響もありませんが、権威ありげな表に推測を書き込むことの影響は小さくありません。引取と納品はロットごとに手配し、営業と確認します。
この団地からよくいただく質問
レムチャバンから輸出しているのに、なぜ港の行が空欄なのですか。+
この団地にどちらの港が実際に近いのかを裏づけられないからです。プレーンヤーオはバンコク港とレムチャバンの間の内陸にあり、港を選ぶのは当社ではなく御社のフォワーダーです。その選択で処理内容は変わりませんが、梱包は変わります。ロットが数週間コンテナで海上にあるのなら見積り時にお知らせください。その航程に合わせた防錆を、想定ではなく計画として組みます。
めっき後に M3 のねじがゲージを通りません。何を変えるべきですか。+
ほとんどの場合は工程の不具合ではなく、ねじ部の皮膜厚さの問題です。皮膜はねじのフランクに積もり、許容差を食います。細目ピッチと小径ほど影響が大きくなります。ISO 4042 はめっき締結部品のねじの許容差の扱いを定めています。ねじの公差域と許容できる厚さの範囲を明記した図面をお送りいただければ、着手前に両立可能かどうかをお伝えします。