งานชุบชิ้นเล็กสำหรับโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมบางปู
บางปูเป็นนิคมรุ่นแรก ๆ ของประเทศ และยังเดินด้วยงานโลหะการเป็นหลัก ทั้งโรงปั๊ม โรงกลึง และผู้ผลิตสลักภัณฑ์ที่ป้อนให้ นั่นคืองานที่เรารับพอดี
โรงงานของเรามีแห่งเดียว อยู่ที่สมุทรสาคร — หน้านี้คือพื้นที่รับ-ส่งงานสำหรับลูกค้าในสมุทรปราการ ไม่ใช่ที่ตั้งสาขาหรือโรงงานในสมุทรปราการ
ข้อมูลนิคมนี้โดยสรุป
| จังหวัด | สมุทรปราการ |
|---|---|
| เส้นทางหลัก | ถนนสุขุมวิท (ทางหลวง 3) |
| ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด | ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) |
| อยู่ในระบบ กนอ. | ใช่ |
| เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก | ไม่ใช่ |
| กลุ่มอุตสาหกรรม | เหล็กและงานโลหะ, เครื่องจักรกล, ยานยนต์และชิ้นส่วน, การผลิตทั่วไปและ SME |
“อยู่ในระบบ กนอ.” หมายรวมทั้งนิคมที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยดำเนินการเองและนิคมร่วมดำเนินงานกับผู้พัฒนาเอกชน เครื่องหมาย — หมายความว่าเรายืนยันสถานะเดียวให้ทั้งพื้นที่ไม่ได้ เพราะบางชื่อในรายการนี้หมายถึงย่านโรงงาน ไม่ใช่นิคมที่ประกาศเขตไว้แห่งเดียว
เครื่องหมาย — ในช่องท่าเรือ หมายความว่านิคมนั้นอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินระหว่างท่าเรือสองแห่ง และเราจะไม่เดาว่าท่าไหนใกล้กว่า ไม่มีข้อความใดในหน้านี้เป็นการรับประกันระยะทาง เวลาเดินทาง หรือกำหนดส่งงาน
ทบทวนล่าสุด:
นิคมนี้เป็นอย่างไร
บางปูตั้งอยู่บนถนนสุขุมวิทฝั่งสมุทรปราการ และเป็นนิคมที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยดำเนินการเอง ไม่ใช่นิคมร่วมดำเนินงานกับเอกชน กลุ่มอุตสาหกรรมที่นี่กว้างกว่าที่อื่นอย่างชัดเจน เริ่มจากเหล็กและโลหะการ ตามด้วยเครื่องจักร ชิ้นส่วนยานยนต์ และโรงงานทั่วไปอีกจำนวนมาก ผลในทางปฏิบัติคืองานที่เข้ามาจากบางปูในหนึ่งสัปดาห์อาจมีทั้งโบลต์เครื่องจักร สลักดาวเวล และแหวนปั๊มขึ้นรูป ต่างวัสดุกันและปริมาณต่อรายการไม่มาก
งานจากนิคมนี้ต้องการอะไรจากชิ้นงานเล็ก
นิคมสายโลหะการและเครื่องจักรไม่ได้ส่งพาร์ทเดิมซ้ำ ๆ แต่ส่งความหลากหลาย งานที่พบบ่อยคือชุบแข็งและอบคืนตัวโบลต์เครื่องจักรกับสลัก เคลือบแมงกานีสฟอสเฟตเมื่อผิวต้องเสียดสีกันโดยไม่กินกัน และชุบซิงค์ Cr3+ เมื่อชิ้นงานอยู่ในที่มองเห็นหรือถูกจับบ่อย เพราะงานส่วนใหญ่มาจากการกลึงมากกว่าการขึ้นรูปเย็น เรื่องการบิดเบี้ยวและขนาดที่เปลี่ยนหลังชุบแข็งจึงสำคัญกว่าตัวเลขความแข็งล้วน ๆ และนั่นคือเหตุผลที่ค่าพิกัดในแบบเป็นตัวกำหนดอุณหภูมิอบคืนตัว ไม่ใช่ค่ามาตรฐานของโรงงานเรา
บริการสำหรับโรงงานในนิคมนี้
ชุบแข็ง ชุบซิงค์ Cr3+ เคลือบฟอสเฟต และทดสอบในห้องแล็บของเราเอง ทั้งหมดเป็นงานชิ้นเล็กปริมาณมาก
ประเภทชิ้นงานที่เรารับจากนิคมนี้
ชิ้นงานทุกประเภทด้านล่างมีหน้าของตัวเอง ส่วนที่ระบุไว้ในตารางสรุปคือกลุ่มที่อุตสาหกรรมของนิคมนี้ต้องใช้มากที่สุด ที่เหลือเราก็รับเช่นกัน
เกรดเหล็กเบื้องหลังชิ้นงานเหล่านี้
อุตสาหกรรมปลายทางในนิคมนี้
แต่ละอุตสาหกรรมมีตัวกำหนดสเปกของตัวเอง ทั้ง property class ชั่วโมง Salt spray และมาตรฐานที่ใช้อ้างอิง
นิคมรับการจราจรจากถนนสุขุมวิท และท่าเรือที่ใกล้ที่สุดตามภูมิศาสตร์คือท่าเรือกรุงเทพ คลองเตย ไม่ใช่ท่าเรือน้ำลึกทางชายฝั่งตะวันออก งานเดินระหว่างบางปูกับโรงงานเราที่สมุทรสาครผ่านถนนวงแหวนและเส้นพระราม 2 เรารับ-ส่งงานเป็นล็อต ส่วนรอบรถยืนยันกับฝ่ายขายตอนเปิดงาน และเราไม่ประกาศเวลาเดินทางไว้ล่วงหน้า
คำถามที่ได้รับจากโรงงานในนิคมนี้
เราส่งงานหลายรายการ รายการละไม่มาก จะเป็นปัญหาไหม+
ไม่เป็นปัญหา นั่นคือรูปแบบงานปกติของนิคมสายโลหะการ แต่ละพาร์ทนัมเบอร์ถือเป็นล็อตของตัวเองพร้อมเอกสารของตัวเอง สลักกลึงกับโบลต์ขึ้นรูปเย็นที่มาในรถคันเดียวกันจึงไม่ใช้ใบรับรองร่วมกัน แจ้งแบบและจำนวนต่อพาร์ทนัมเบอร์มา ใบเสนอราคาจะอิงตามล็อต ไม่ใช่ตามเที่ยวรถ
ชิ้นงานของเราต้องกลึงต่อหลังชุบแข็ง ควรระบุอะไรในแบบ+
ระบุไว้ในแบบเลย เพราะมันเปลี่ยนกระบวนการ ถ้าผิวจะถูกกลึงออกภายหลัง เกรดที่ใช้ชุบผิวแข็ง (carburizing) มักเป็นทางเลือกที่ผิด และถ้าพิกัดแคบ ต้องตั้งเป้าอบคืนตัวโดยคิดเรื่องการบิดเบี้ยวด้วย ส่งแบบที่ทำเครื่องหมายขนาดวิกฤตไว้มา แล้วเราจะบอกว่ากระบวนการทำอะไรกับขนาดนั้นบ้าง