งานชุบชิ้นเล็กสำหรับโรงงานย่านบางพลีและกิ่งแก้ว
บางพลีไม่ใช่นิคมรั้วเดียว แต่เป็นย่านซัพพลายเออร์ พื้นที่ตามแนวกิ่งแก้วและบางนา–ตราดเต็มไปด้วยโรงงานเทียร์ 2 เทียร์ 3 ที่ทำงานตามแบบของคนอื่น และแบบนั้นก็คือแบบที่เราทำตามเช่นกัน
โรงงานของเรามีแห่งเดียว อยู่ที่สมุทรสาคร — หน้านี้คือพื้นที่รับ-ส่งงานสำหรับลูกค้าในสมุทรปราการ ไม่ใช่ที่ตั้งสาขาหรือโรงงานในสมุทรปราการ
ข้อมูลนิคมนี้โดยสรุป
| จังหวัด | สมุทรปราการ |
|---|---|
| เส้นทางหลัก | ถนนบางนา–ตราด (ทางหลวง 34) |
| ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด | ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) |
| อยู่ในระบบ กนอ. | — |
| เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก | ไม่ใช่ |
| กลุ่มอุตสาหกรรม | ยานยนต์และชิ้นส่วน, เหล็กและงานโลหะ, เครื่องจักรกล |
“อยู่ในระบบ กนอ.” หมายรวมทั้งนิคมที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยดำเนินการเองและนิคมร่วมดำเนินงานกับผู้พัฒนาเอกชน เครื่องหมาย — หมายความว่าเรายืนยันสถานะเดียวให้ทั้งพื้นที่ไม่ได้ เพราะบางชื่อในรายการนี้หมายถึงย่านโรงงาน ไม่ใช่นิคมที่ประกาศเขตไว้แห่งเดียว
เครื่องหมาย — ในช่องท่าเรือ หมายความว่านิคมนั้นอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินระหว่างท่าเรือสองแห่ง และเราจะไม่เดาว่าท่าไหนใกล้กว่า ไม่มีข้อความใดในหน้านี้เป็นการรับประกันระยะทาง เวลาเดินทาง หรือกำหนดส่งงาน
ทบทวนล่าสุด:
นิคมนี้เป็นอย่างไร
ย่านบางพลีและกิ่งแก้วเติบโตขึ้นรอบถนนบางนา–ตราดและพื้นที่รอบสนามบิน ไม่ได้เกิดในนิคมที่ประกาศเขตไว้แห่งเดียว นั่นคือเหตุผลที่ช่อง กนอ. ของหน้านี้เว้นว่างไว้ เพราะที่นี่มีทั้งนิคมที่อยู่ในระบบ กนอ. และที่ดินอุตสาหกรรมที่เอกชนพัฒนาเองอยู่ติดกัน คำตอบใช่หรือไม่ใช่คำเดียวจึงผิดกับพื้นที่ครึ่งหนึ่ง กลุ่มอุตสาหกรรมหลักคือชิ้นส่วนยานยนต์ โลหะการ และเครื่องจักร โดยโรงงานส่วนใหญ่อยู่ต่ำกว่าผู้ประกอบหนึ่งถึงสองชั้น คือรับสเปกมา ไม่ได้เป็นคนเขียนสเปก
งานจากนิคมนี้ต้องการอะไรจากชิ้นงานเล็ก
การอยู่ใต้เทียร์ 1 เปลี่ยนสิ่งที่ต้องระวัง property class ในแบบต่อรองไม่ได้ ความแข็งต้องอยู่ในช่วงที่คนอื่นกำหนดมา และเอกสารต้องส่งต่อขึ้นไปตามสายได้จริง งานส่วนใหญ่จากบางพลีจึงเป็นชุบแข็งและอบคืนตัวให้ได้ class ตาม ISO 898-1 แล้วตามด้วยชุบซิงค์ Cr3+ พร้อมอบไล่ไฮโดรเจนทุกครั้งที่ class หรือความแข็งเกินเกณฑ์ตาม ISO 4042 เราคืนงานพร้อมผลทดสอบของล็อตนั้นจริง ๆ ไม่ใช่ข้อความรับรองกลาง ๆ เพราะผลทดสอบนั่นแหละคือสิ่งที่ลูกค้าของคุณตรวจ
บริการสำหรับโรงงานในนิคมนี้
ชุบแข็ง ชุบซิงค์ Cr3+ เคลือบฟอสเฟต และทดสอบในห้องแล็บของเราเอง ทั้งหมดเป็นงานชิ้นเล็กปริมาณมาก
ประเภทชิ้นงานที่เรารับจากนิคมนี้
ชิ้นงานทุกประเภทด้านล่างมีหน้าของตัวเอง ส่วนที่ระบุไว้ในตารางสรุปคือกลุ่มที่อุตสาหกรรมของนิคมนี้ต้องใช้มากที่สุด ที่เหลือเราก็รับเช่นกัน
เกรดเหล็กเบื้องหลังชิ้นงานเหล่านี้
อุตสาหกรรมปลายทางในนิคมนี้
แต่ละอุตสาหกรรมมีตัวกำหนดสเปกของตัวเอง ทั้ง property class ชั่วโมง Salt spray และมาตรฐานที่ใช้อ้างอิง
ย่านนี้ใช้ถนนบางนา–ตราดและแยกเข้ากิ่งแก้ว ท่าเรือที่ใกล้ที่สุดตามภูมิศาสตร์คือท่าเรือกรุงเทพ คลองเตย อำเภอบางพลียังเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ชิ้นงานส่วนหนึ่งจากที่นี่จึงออกทางอากาศ ซึ่งมักหมายถึงล็อตเล็กกว่า สะอาดกว่า ใส่ใจผิวงานมากกว่า และมีข้อกำหนดการบรรจุที่ละเอียดกว่า แจ้งมาว่าล็อตนี้ออกจากโรงงานคุณด้วยวิธีไหน แล้วเราจะบรรจุตามนั้น
คำถามที่ได้รับจากโรงงานในนิคมนี้
บางพลีเป็นนิคมอุตสาหกรรมหรือไม่+
เป็นทั้งสองอย่าง แล้วแต่แปลงที่ดิน ในพื้นที่มีทั้งนิคมที่อยู่ในระบบ กนอ. และที่ดินอุตสาหกรรมที่เอกชนพัฒนาตามแนวกิ่งแก้วและบางนา–ตราด เราจึงเว้นช่อง กนอ. ไว้แทนที่จะบอกว่าคำตอบเดียวใช้ได้ทั้งย่าน สำหรับงานชุบไม่ต่างกัน แต่สำหรับใบอนุญาตและสิทธิประโยชน์ต่างกัน ตรวจสอบจากเอกสารสิทธิ์ของโรงงานคุณเอง
ลูกค้าระบุ class 10.9 มีผลกับการชุบผิวไหม+
มี ISO 4042 กำหนดให้อบไล่ไฮโดรเจนสำหรับสลักภัณฑ์ชุบไฟฟ้าที่ class 10.9 ขึ้นไป หรือประมาณ 390 HV ขึ้นไป และต้องเริ่มอบเร็วที่สุดเท่าที่ทำได้หลังชุบ ถ้าลูกค้าอนุญาต การใช้ผิวเคลือบที่ไม่ใช่การชุบด้วยไฟฟ้าจะตัดต้นตอไฮโดรเจนจากกระบวนการชุบออกไปเลย ไม่ว่าทางไหน แบบเป็นตัวตัดสิน และเราทำตามแบบ