아마타시티 촌부리 공장을 위한 소형 부품 표면처리
아마타시티 촌부리는 먼저 자동차 단지이고 그 옆에 전자와 기계가 있습니다. 자동차 도면은 당사가 받는 문서 중 가장 엄격하며, 이 페이지는 그 이야기입니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 촌부리 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 촌부리에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 촌부리 |
|---|---|
| 간선도로 | 방나–뜨랏 로드(34번 국도) |
| 가장 가까운 항만 | 램차방항 |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 예 |
| 산업 구성 | 자동차·부품, 전자, 기계 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
아마타시티 촌부리는 동부경제회랑 안 방나–뜨랏 연선에 있는 IEAT 공동운영 단지이며, 자동차·전자·기계로 이어지는 산업 구성은 이 표에서 사양 중심의 체결부품 작업이 가장 밀집된 곳입니다. 이 단지에서 오는 도면은 대개 JIS 재질 기호와 ISO 898-1 강도 등급을 같은 줄에 함께 적고, 둘이 어긋날 때 무엇이 우선인지 공급자가 안다는 전제로 작성됩니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
자동차 요구 사항은 가장 무거운 조합입니다. 8.8, 10.9, 12.9 강도 등급, 하한 초과가 아니라 범위 안에 들어야 하는 경도, 수백 시간 단위의 염수분무 요구, 그리고 등급이나 경도가 ISO 4042 기준을 넘을 때 필수인 취성 제거 베이킹입니다. 이 모두가 시험으로 확인 가능한 주장이며 그것이 핵심입니다. 자동차 로트의 가치는 따라붙는 기록만큼입니다. 당사는 경도와 염수분무를 자체 시험실에서 수행하므로 성적서와 부품이 함께 출고됩니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
단지는 방나–뜨랏 연선에 있고 7번 고속도로 접근이 가능하며, 지리적으로 가장 가까운 항만은 태국의 주요 컨테이너 관문인 램차방항입니다. 이곳에서 마감된 물량 상당수가 수출용인 이유이기도 합니다. 부품은 고속도로와 외곽순환도로를 거쳐 당사 사뭇사콘 공장으로 이동합니다. 수거·납품은 로트 단위로 영업과 준비하며 소요 시간이나 완료일은 공표하지 않습니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
도면의 JIS 강종과 ISO 강도 등급이 잘 맞지 않습니다. 어느 쪽을 따릅니까?+
강도 등급이 납품 요구입니다. 시험했을 때 체결부품이 충족해야 하는 값입니다. 재질 기호는 무엇으로 그것을 달성할지를 알려주며, 지름에 따라 도달할 수 없는 조합도 있습니다. 충돌을 발견하면 조용히 한쪽을 고르지 않고 가공 전에 알려드립니다. 도면의 절반만 만족한 로트는 어차피 불량이기 때문입니다.
시험은 자체적으로 합니까, 외부에 맡깁니까?+
경도와 염수분무는 당사 시험실에서 수행합니다. 그래서 성적서가 일주일 뒤에 도착하는 대신 로트와 함께 움직입니다. 다만 실제로 시험하기 전에 귀사 부품의 염수분무 시간을 숫자로 약속하지 않습니다. 달성 가능한 결과는 피막 시스템, 형상, 그리고 귀사 사양의 합격 기준에 따라 달라지기 때문입니다.