램차방 산업단지 공장을 위한 소형 부품 표면처리
램차방은 이 표에서 유일하게 항만으로 정의되는 단지입니다. 수출 로트, 바닷바람, 해외 상대를 납득시켜야 하는 서류 — 거기서 비롯되는 모든 것이 결국 부품 위에 내려앉습니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 촌부리 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 촌부리에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 촌부리 |
|---|---|
| 간선도로 | 7번 고속도로와 수쿰윗 로드(3번 국도) |
| 가장 가까운 항만 | 램차방항 |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 예 |
| 산업 구성 | 자동차·부품, 철강·금속 가공, 기계 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
램차방은 태국산업단지공사가 직접 운영하며 수쿰윗 연선에 위치하고 7번 고속도로가 진입하며 동부경제회랑 안에 있습니다. 산업 구성은 자동차, 금속가공, 기계이지만 이 단지를 규정하는 것은 옆에 있는 컨테이너 항만입니다. 여기서 만들어지는 상당수가 수출용으로 포장되며, 수출은 고객이 표면처리 업체에 요구하는 내용을 바꿉니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
두 가지가 지배적입니다. 첫째는 부식입니다. 해안 공기와 긴 해상 구간이 같은 표면을 공격하므로, 이곳의 3가 크롬 아연도금 시스템은 대개 실러와 함께 지정되고 육안 확인이 아니라 염수분무 요구로 뒷받침됩니다. 둘째는 증거입니다. 해외 고객은 공장에 들어와 볼 수 없으므로 로트는 그 자체로 성립하는 기록을 지녀야 합니다. 당사는 도면이 지정하는 대로 ASTM B117 또는 ISO 9227 NSS로 시험하며, 챔버 시간을 옥외 사용 연수로 환산하지 않습니다. 그런 환산은 존재하지 않기 때문입니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
단지는 7번 고속도로와 수쿰윗 로드를 이용하며, 가장 가까운 항만은 단지와 이름을 함께 쓰는 램차방 컨테이너 터미널입니다. 부품은 고속도로와 외곽순환도로로 당사 사뭇사콘 공장에 오가며, 수출 로트에 맞는 형태로 포장해 돌려보냅니다. 컨테이너에 실리는지 여부는 견적 시 알려주십시오. 해상 구간의 포장과 방청은 국내 납품과 같지 않습니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
저희 부품은 염수분무 몇 시간을 통과합니까?+
귀사 부품을 실제로 시험하기 전에는 숫자를 드리지 않습니다. 염수분무 수명은 피막 시스템, 해당 형상에서 실제로 얻어진 두께, 실러 사용 여부, 그리고 무엇보다 귀사 사양이 무엇을 불합격으로 보는지 — 백청인지, 적청인지, 부풀음인지, 손상 면적률인지 — 에 좌우됩니다. 합격 기준을 정해 주시면 그에 맞춰 시험합니다.
부품이 컨테이너 안에 몇 주간 놓입니다. 무엇을 요청해야 합니까?+
견적 시 알려주십시오. 해상 운송은 피막 문제이면서 동시에 습도와 결로 문제입니다. 따라서 답은 대개 조합입니다. 도면이 요구하는 도금 시스템에, 그 운송 조건에 맞춰 선택한 포장과 방청을 더합니다. 이 부분은 웹페이지의 표준 약속이 아니라 로트별 합의 사항입니다.