로자나 촌부리(보윈) 산업단지 공장을 위한 소형 부품 표면처리
이 단지를 대표하는 두 업종은 같은 볼트를 서로 반대 방향으로 끌어당깁니다. 한쪽은 부품을 차량 안으로 보냅니다. 그곳은 따뜻하고 건조하며 가려져 있습니다. 다른 한쪽은 부품을 구조물에 물려 바닷바람 속에서 발전 설비의 설계 수명 내내 옥외에 세워 둡니다. 더 어려운 부식 문제는 후자이고, 도면에 가장 자주 덜 적히는 것도 후자입니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 촌부리 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 촌부리에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 촌부리 |
|---|---|
| 간선도로 | 331번 국도 — 이스턴 시보드 |
| 가장 가까운 항만 | 램차방항 |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 예 |
| 산업 구성 | 자동차·부품, 전자 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
먼저 어느 로자나인지부터 정리하겠습니다. 로자나 그룹은 태국에 여러 단지를 두고 있고, 촌부리주 안에만도 한 곳이 아닙니다. "로자나"만 입력한 사람은 그중 아무 곳이나 가리킬 수 있고, 북쪽 아유타야의 단지를 뜻할 수도 있습니다. 이 페이지는 보윈에 있는 단지, 즉 개발사가 스스로 "로자나 촌부리 1"이라고 부르는 단지에 관한 것입니다. 태국산업단지공사(IEAT)가 민간 개발사와 공동으로 운영하는 단지이고, 촌부리주 시라차군 보윈에 있으며 331번 국도에 접해 있습니다. 촌부리는 동부특별개발구역을 이루는 세 개 주 가운데 하나이므로, 이 단지가 동부경제회랑 안에 있다는 것은 홍보 문구가 아니라 법적 사실입니다. 아유타야의 단지는 여기에 포함되지 않습니다. 개발사 자체 자료는 이 단지의 주요 입주 업종을 두 가지로 적고 있습니다. 자동차 관련 제조, 그리고 태양광 패널 제조입니다. 이 두 번째 항목이 이 페이지를 아유타야 페이지와 전혀 다른 글로 만듭니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
태양광 하드웨어는 이 단지의 업종 구성 가운데 저희 견적 방식 자체를 바꾸는 부분입니다. 도금된 강제 볼트가 알루미늄 압출재에 체결된 상태는 이종금속 접합이며, 게다가 바닷바람 속에서 수십 년 동안 옥외에 놓입니다. 이것이 버티느냐를 결정하는 것은 인장 강도 구분이 아니라 피막 시스템 전체입니다. 도면에서 가장 많은 일을 하면서도 거의 항상 혼동되는 숫자가 둘 있습니다. 중성 염수분무시험에서 피막에 백청이 나타나기까지의 시간, 그리고 소지 강재에 적청이 나타나기까지의 시간입니다. 이 둘은 서로 다른 요구이고 달성 수단도 다릅니다. 어느 쪽인지 표시 없이 숫자 하나만 적힌 도면으로는 정직한 견적을 낼 수 없습니다. 두 값과 필요한 화성처리 등급을 함께 보내주시면, 전기 아연도금에 Cr3+ 화성처리로 도달할 수 있는 것과 없는 것을 알려드립니다. 도달할 수 없다는 답이 나오는 경우까지 포함해서입니다. 수십 년 옥외 수명을 전제로 설계된 구조용 가대 부재는 대개 용융아연도금이나 이중 방식 체계에 속합니다. 용융아연도금은 당사 공정에 없습니다. 당사가 하는 일은 소형 부품의 대량 전기도금이고, 로트를 받아 놓고 곤란해지느니 견적 단계에서 그렇게 말씀드립니다. 단지의 자동차 쪽 일은 훨씬 익숙합니다. ISO 898-1 강도 구분을 지키고, 경도를 범위 안에 넣고, 강도와 피막의 조합이 ISO 4042의 조건에 닿으면 수소취성 제거 베이킹을 합니다. 다만 두 사양은 서류 위에서도, 로트 기록 위에서도 분리해 둡니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
이 페이지의 도로 항목은 이스턴 시보드의 내륙 간선인 331번 국도를 적고 있습니다. 331번이 이 주를 지나가기 때문이 아니라, 개발사 자체 자료가 이 단지를 그 도로변으로 적고 있기 때문입니다. 항만 항목은 램차방항입니다. 그리고 여기서는 드물게 가장 가까운 항만과 실제로 나가는 항만이 같은 답입니다. 단지와 컨테이너 항만이 같은 군 안에 있어서, 이 단지에서 표면처리를 마친 부품은 국내 조립 라인보다 컨테이너로 들어갈 확률이 높습니다. 이것은 미리 계산에 넣어 둘 가치가 있습니다. 로트는 도금 라인을 떠날 때는 깨끗하고, 그때부터 기다리기 시작합니다. 귀사 창고에서 기다리고, 상자 안에서 기다리고, 적입을 마친 컨테이너 안에서 기다립니다. 화성 피막이 얇고 실링도 없는 광택 아연도금품은 그 기다림 동안 하얗게 뜨고, 도착지 수입검사는 그것을 도금 불량으로 읽습니다. 이 로트가 해상으로 나간다고 미리 알려주시면 화성처리 종류를 확인해 로트 기록에 남깁니다. 수거와 납품은 로트 단위로 준비하고 배차는 영업과 확인합니다. 이 페이지에는 소요 시간이나 완료일을 약속하는 문장이 하나도 없습니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
태양광 구조물 하드웨어가 도금 강볼트를 알루미늄 프레임에 체결하는 구성입니다. 아연도금으로 옥외에서 견딥니까?+
도면이 무엇을 요구하는지에 전적으로 달려 있고, 그래서 의도가 아니라 숫자를 받습니다. 아연은 강재에 대해 희생적으로 작용하므로 피막이 먼저 부식하고, 피막이 남아 있는 동안 볼트의 강도는 유지됩니다. 문제는 그것이 얼마나 오래 가느냐뿐입니다. 중성 염수분무시험에서 백청까지의 시간과 적청까지의 시간을 각각 별개의 숫자로, 화성처리 등급과 함께 보내주십시오. 전기 아연도금에 Cr3+ 화성처리로 도달하는지 알려드립니다. 수십 년 옥외 수명이 필요한 구조 부재라면 정직한 답은 용융아연도금이나 이중 방식으로 바꾸어야 한다는 쪽인 경우가 많습니다. 그것은 다른 영역이고 당사는 하지 않으며, 도금해 놓고 잘되기를 바라는 대신 견적 단계에서 그렇게 말씀드립니다.
로자나는 여러 곳입니다. 이 페이지가 저희 단지 이야기입니까?+
이 페이지는 촌부리주 시라차군 보윈의 단지, 개발사가 로자나 촌부리 1이라고 부르고 331번 국도에 접한 단지에 관한 것입니다. 로자나는 같은 주 안에도, 주 밖에도 다른 단지를 두고 있고, 이름만 입력했을 때 많은 분이 떠올리는 아유타야 단지도 그중 하나입니다. 실무적으로는 어느 단지에 입주해 있는지가 부품 처리 방식을 바꾸지 않습니다. 바꾸는 것은 귀사의 도면입니다. 단지가 바꾸는 것은 어느 페이지가 이웃을 설명하는지, 그리고 완성된 로트가 어느 항만으로 나갈 가능성이 높은지입니다.
아연도금품을 램차방에서 적입하면 도착 시 흰 얼룩이 생깁니다. 무엇을 바꿔야 합니까?+
대개 화성처리 종류와 포장이지 아연 두께가 아닙니다. 습한 상자 안에서 뜨고 있는 피막에 마이크로미터를 더해도 일어나는 메커니즘은 바뀌지 않습니다. 이 로트가 해상으로 나간다는 것과 고객사 사양서가 실링을 허용하는지를 알려주시면, 그 문서에 대조해 화성처리 종류를 확인하고 실제로 적용한 내용을 로트 기록에 남깁니다. 당사가 통제할 수 없는 것은 컨테이너가 얼마나 머무르고 무엇과 함께 실리는지입니다. 그러므로 포장은 표면처리와 같은 시점에 정해 두는 편이 좋습니다.