งานชุบชิ้นเล็กสำหรับโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมโรจนะ
โรจนะมีทั้งยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์อยู่ในนิคมเดียวกัน สองอุตสาหกรรมที่สเปกสลักภัณฑ์แทบไม่ทับกันเลย การส่งทั้งสองอย่างมาที่ผู้รับชุบรายเดียวจะเวิร์กก็ต่อเมื่อผู้รับชุบแยกมันออกจากกัน
โรงงานของเรามีแห่งเดียว อยู่ที่สมุทรสาคร — หน้านี้คือพื้นที่รับ-ส่งงานสำหรับลูกค้าในพระนครศรีอยุธยา ไม่ใช่ที่ตั้งสาขาหรือโรงงานในพระนครศรีอยุธยา
ข้อมูลนิคมนี้โดยสรุป
| จังหวัด | พระนครศรีอยุธยา |
|---|---|
| เส้นทางหลัก | ทางหลวง 309 (ถนนโรจนะ) |
| ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด | ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) |
| อยู่ในระบบ กนอ. | ใช่ |
| เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก | ไม่ใช่ |
| กลุ่มอุตสาหกรรม | ยานยนต์และชิ้นส่วน, อิเล็กทรอนิกส์, การผลิตทั่วไปและ SME |
“อยู่ในระบบ กนอ.” หมายรวมทั้งนิคมที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยดำเนินการเองและนิคมร่วมดำเนินงานกับผู้พัฒนาเอกชน เครื่องหมาย — หมายความว่าเรายืนยันสถานะเดียวให้ทั้งพื้นที่ไม่ได้ เพราะบางชื่อในรายการนี้หมายถึงย่านโรงงาน ไม่ใช่นิคมที่ประกาศเขตไว้แห่งเดียว
เครื่องหมาย — ในช่องท่าเรือ หมายความว่านิคมนั้นอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินระหว่างท่าเรือสองแห่ง และเราจะไม่เดาว่าท่าไหนใกล้กว่า ไม่มีข้อความใดในหน้านี้เป็นการรับประกันระยะทาง เวลาเดินทาง หรือกำหนดส่งงาน
ทบทวนล่าสุด:
นิคมนี้เป็นอย่างไร
โรจนะเป็นนิคมร่วมดำเนินงานกับ กนอ. อยู่บนทางหลวง 309 ในจังหวัดพระนครศรีอยุธยาทางเหนือของกรุงเทพฯ มีทั้งยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และการผลิตทั่วไปอยู่เคียงกัน การผสมแบบนี้คือสิ่งที่ทำให้นิคมนี้ต่างออกไป สลักภัณฑ์ยานยนต์จากที่นี่เป็นชิ้นงานรับแรงที่มี property class และต้องอบไล่ไฮโดรเจน ขณะที่สกรูอิเล็กทรอนิกส์จากนิคมเดียวกันเป็นชิ้นงานผิวบาง เน้นความสวยงาม และความหนาผิวเคลือบถูกจำกัดด้วยการสวมของเกลียว ไม่มีสเปกไหนเป็นเวอร์ชันผ่อนปรนของอีกอัน
งานจากนิคมนี้ต้องการอะไรจากชิ้นงานเล็ก
สเปกสองโลกนี้ดึงกระบวนการเดียวกันไปคนละทาง ยานยนต์ต้องการความแข็งที่อยู่ในช่วง ต้องการ Salt spray ระดับหลายร้อยชั่วโมง และต้องอบไล่ไฮโดรเจนเมื่อเกินเกณฑ์ ISO 4042 ส่วนอิเล็กทรอนิกส์ต้องการผิวบาง สม่ำเสมอ สะอาดตา ที่ยังประกอบเกลียวได้ และมักต้องการการปฏิบัติตามข้อกำหนดสารต้องห้ามมากกว่าความแข็งแรง เราจึงเก็บทั้งสองไว้เป็นคนละสเปกและคนละเอกสาร แทนที่จะเฉลี่ยรวมเป็นมาตรฐานกลางของโรงงาน และถ้าแบบพยายามขอทั้งสองอย่างพร้อมกัน เราจะแจ้งก่อนเริ่มงาน
บริการสำหรับโรงงานในนิคมนี้
ชุบแข็ง ชุบซิงค์ Cr3+ เคลือบฟอสเฟต และทดสอบในห้องแล็บของเราเอง ทั้งหมดเป็นงานชิ้นเล็กปริมาณมาก
ประเภทชิ้นงานที่เรารับจากนิคมนี้
ชิ้นงานทุกประเภทด้านล่างมีหน้าของตัวเอง ส่วนที่ระบุไว้ในตารางสรุปคือกลุ่มที่อุตสาหกรรมของนิคมนี้ต้องใช้มากที่สุด ที่เหลือเราก็รับเช่นกัน
เกรดเหล็กเบื้องหลังชิ้นงานเหล่านี้
อุตสาหกรรมปลายทางในนิคมนี้
แต่ละอุตสาหกรรมมีตัวกำหนดสเปกของตัวเอง ทั้ง property class ชั่วโมง Salt spray และมาตรฐานที่ใช้อ้างอิง
โรจนะใช้ทางหลวง 309 ต่อเข้าถนนสายเอเชียเพื่อวิ่งลงใต้ ท่าเรือที่ใกล้ที่สุดตามภูมิศาสตร์คือท่าเรือกรุงเทพ คลองเตย ชิ้นงานเดินทางถึงโรงงานเราที่สมุทรสาครผ่านวงแหวนตะวันตกและเส้นพระราม 2 การรับ-ส่งจัดเป็นล็อตกับฝ่ายขาย ไม่มีข้อความใดในหน้านี้เป็นคำสัญญาเรื่องเวลาเดินทางหรือกำหนดเสร็จงาน
คำถามที่ได้รับจากโรงงานในนิคมนี้
สายชุบสายเดียวรับได้ทั้งงานยานยนต์และงานอิเล็กทรอนิกส์ของเราไหม+
สายชุบรับได้ แต่สเปกเดียวรับไม่ได้ งานยานยนต์มักผิวหนากว่า ต้องอบไล่ไฮโดรเจน และทดสอบทั้งความแข็งและ Salt spray ส่วนสกรูอิเล็กทรอนิกส์ผิวบางกว่า ตรวจด้วยเกณฑ์ความสวยงาม และถูกจำกัดด้วยการสวมของเกลียว ส่งมาเป็นคนละพาร์ทนัมเบอร์พร้อมคนละแบบ แล้วงานจะกลับไปพร้อมเอกสารแยกกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ตรวจสอบของคุณอยากเห็นอยู่แล้ว
ชุบซิงค์ได้หนาแค่ไหนก่อนเกลียวจะสวมไม่ได้+
กำหนดโดยพิกัดเกลียวในแบบของคุณ ไม่ใช่โดยโรงชุบ ISO 4042 ครอบคลุมวิธีเผื่อความหนาผิวเคลือบสำหรับชิ้นงานเกลียว และขีดจำกัดในทางปฏิบัติจะลดลงเมื่อเกลียวละเอียดขึ้น ส่งชื่อเกลียวและชั้นพิกัดมา แล้วเราจะบอกว่าการสวมรับความหนาได้เท่าไร