
งานชุบชิ้นเล็กสำหรับโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมปิ่นทอง
ปิ่นทองเป็นนิคมซัพพลายเออร์บนทางหลวง 331 ด้านหลังท่าเรือ เต็มไปด้วยโรงขึ้นรูป โรงปั๊ม และผู้ผลิตสลักภัณฑ์ที่ป้อนผู้ประกอบถัดไปตามแนวเส้นทาง งานขึ้นรูปมีปัญหาเรื่องผิวเคลือบเป็นของตัวเอง
โรงงานของเรามีแห่งเดียว อยู่ที่สมุทรสาคร — หน้านี้คือพื้นที่รับ-ส่งงานสำหรับลูกค้าในชลบุรี ไม่ใช่ที่ตั้งสาขาหรือโรงงานในชลบุรี
ข้อมูลนิคมนี้โดยสรุป
| จังหวัด | ชลบุรี |
|---|---|
| เส้นทางหลัก | ทางหลวง 331 — อีสเทิร์นซีบอร์ด |
| ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด | ท่าเรือแหลมฉบัง |
| อยู่ในระบบ กนอ. | ใช่ |
| เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก | ใช่ |
| กลุ่มอุตสาหกรรม | ยานยนต์และชิ้นส่วน, เหล็กและงานโลหะ |
“อยู่ในระบบ กนอ.” หมายรวมทั้งนิคมที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยดำเนินการเองและนิคมร่วมดำเนินงานกับผู้พัฒนาเอกชน เครื่องหมาย — หมายความว่าเรายืนยันสถานะเดียวให้ทั้งพื้นที่ไม่ได้ เพราะบางชื่อในรายการนี้หมายถึงย่านโรงงาน ไม่ใช่นิคมที่ประกาศเขตไว้แห่งเดียว
เครื่องหมาย — ในช่องท่าเรือ หมายความว่านิคมนั้นอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินระหว่างท่าเรือสองแห่ง และเราจะไม่เดาว่าท่าไหนใกล้กว่า ไม่มีข้อความใดในหน้านี้เป็นการรับประกันระยะทาง เวลาเดินทาง หรือกำหนดส่งงาน
ทบทวนล่าสุด:

นิคมนี้เป็นอย่างไร
ปิ่นทองเป็นนิคมร่วมดำเนินงานกับ กนอ. อยู่ในย่านศรีราชาและบ่อวินของชลบุรี บนแนวทางหลวง 331 ที่ลึกเข้าไปในแผ่นดิน และอยู่ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก กลุ่มอุตสาหกรรมแคบกว่านิคมข้างเคียงคือยานยนต์และโลหะการ ซึ่งความแคบนี้แหละคือประเด็น เพราะนี่คือนิคมของโรงขึ้นรูปและผู้ผลิตสลักภัณฑ์ระดับรอง ไม่ใช่ผู้ประกอบขั้นสุดท้าย ชิ้นงานที่เราเห็นจากที่นี่จึงมักอยู่กลางกระบวนการ ไม่ใช่สินค้าสำเร็จรูป
งานจากนิคมนี้ต้องการอะไรจากชิ้นงานเล็ก
งานขึ้นรูปทำให้ฟอสเฟตกลายเป็นเรื่องที่ต้องคุยกันอย่างละเอียด ซึ่งหน้าเว็บเรื่องผิวเคลือบส่วนใหญ่ข้ามไป ชั้นซิงค์ฟอสเฟตเป็นตัวพาสารหล่อลื่นสำหรับการขึ้นรูปเย็นและการดึงขึ้นรูป มีไว้ให้เหล็กเคลื่อนผ่านดายโดยไม่กินกัน ส่วนแมงกานีสฟอสเฟตเป็นผิวกันการกินกันและช่วยรันอินสำหรับชิ้นงานที่เสียดสีกันระหว่างใช้งาน สองอย่างนี้เป็นคนละกระบวนการสำหรับคนละปัญหา และการเขียนว่า “ฟอสเฟต” เฉย ๆ โดยไม่ระบุว่าแบบไหน คือความกำกวมที่พบบ่อยที่สุดใน RFQ จากนิคมลักษณะนี้ งานประจำอีกอย่างคือชุบแข็งและอบคืนตัวชิ้นงานขึ้นรูปเย็นให้ได้ class ตามที่ผู้ประกอบกำหนด
บริการสำหรับโรงงานในนิคมนี้
ชุบแข็ง ชุบซิงค์ Cr3+ เคลือบฟอสเฟต และทดสอบในห้องแล็บของเราเอง ทั้งหมดเป็นงานชิ้นเล็กปริมาณมาก
ประเภทชิ้นงานที่เรารับจากนิคมนี้
ชิ้นงานทุกประเภทด้านล่างมีหน้าของตัวเอง ส่วนที่ระบุไว้ในตารางสรุปคือกลุ่มที่อุตสาหกรรมของนิคมนี้ต้องใช้มากที่สุด ที่เหลือเราก็รับเช่นกัน

ปิ่นทองใช้ทางหลวง 331 ซึ่งเป็นแนวอีสเทิร์นซีบอร์ดด้านใน ท่าเรือที่ใกล้ที่สุดคือแหลมฉบัง งานเดินทางมาโรงงานเราที่สมุทรสาครทางมอเตอร์เวย์และวงแหวน เช่นเดียวกับทุกนิคมในรายการนี้ การรับงานจัดเป็นล็อตกับฝ่ายขาย และเราไม่ประกาศเวลาเดินทางหรือกำหนดเสร็จงาน มีเพียงคำสัญญาเดียวคือตอบใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง
คำถามที่ได้รับจากโรงงานในนิคมนี้
เราเขียนใน RFQ แค่ว่า “เคลือบฟอสเฟต” ต้องบอกอะไรเพิ่ม+
ต้องบอกว่าฟอสเฟตชนิดไหนและใช้ทำอะไร ซิงค์ฟอสเฟตมักเป็นการเตรียมผิวและตัวพาสารหล่อลื่นสำหรับการขึ้นรูปหรือการพ่นสี ส่วนแมงกานีสฟอสเฟตเป็นผิวที่หนากว่า สีเข้มกว่า สำหรับกันการกินกันของชิ้นงานที่เสียดสีภายใต้ภาระ น้ำหนักผิวเคลือบและน้ำมันหรือแว็กซ์ที่ตามมาก็เปลี่ยนตามงานด้วย บอกหน้าที่ของผิวมา แล้วเราจะบอกกระบวนการ
ชุบแข็งชิ้นงานขึ้นรูปเย็นให้ได้ property class ที่กำหนดได้ไหม+
ได้ และเป็นงานที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งจากนิคมนี้ การชุบแข็งและอบคืนตัวให้ได้ class ตาม ISO 898-1 เป็นข้อกำหนดคุณสมบัติของสินค้าที่ส่งมอบ จึงต้องทดสอบ ไม่ใช่สันนิษฐาน และ class ที่ทำได้ขึ้นกับชนิดเหล็กและเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยไปกว่าเตาอบ ส่งแบบที่ระบุเกรดเหล็กและขนาดมา แล้วเราจะบอกว่า class นั้นไปถึงได้หรือไม่ในวัสดุนั้น







