쁘라찐부리 304 산업단지 공장을 위한 소형 부품 표면처리
같은 단지, 같은 도로변에 회로기판 공장과 자동차 부품 공장이 나란히 있습니다. 이 두 업종은 같은 나사 한 개에 정반대의 것을 요구합니다. 이 페이지는 그 두 장의 도면이 같은 로트에 얹혔을 때의 이야기입니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 쁘라찐부리 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 쁘라찐부리에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 쁘라찐부리 |
|---|---|
| 간선도로 | — |
| 가장 가까운 항만 | — |
| IEAT 체계 편입 | 아니오 |
| 동부경제회랑 | 아니오 |
| 산업 구성 | 전자, 자동차·부품, 일반 제조업·중소기업 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
304 산업단지는 쁘라찐부리주 Si Maha Phot 군 Tha Tum 에 있으며, 민간이 개발하고 민간이 운영합니다. 태국 산업단지공단(IEAT)이 설립한 산업단지가 아니기 때문에 위 요약표의 IEAT 항목은 “아니오”로 표시됩니다. 이 “아니오”는 토지의 법적 지위만을 가리키며, 그 안에 있는 공장의 규모나 품질이나 신용에 대해서는 아무것도 말하지 않습니다. 이름의 숫자는 국도 304호선에서 왔습니다. 한 가지 더, 이 이름은 겹칩니다. 차층사오주 Phanom Sarakham 군에는 IEAT가 설립한 304 산업단지가 따로 있으며, 주도 다르고 장소도 다릅니다. 이 단지의 업종 구성은 인쇄회로기판과 전자가 앞에 오고, 그다음이 자동차 부품이며, 그 뒤로 이 페이지에서 일일이 나열하지 않을 만큼 폭넓은 일반 제조업이 이어집니다. 이 사이트의 전방산업 분류에는 인쇄회로기판 항목이 따로 없어 그 작업은 전자 항목에 넣었습니다. 표를 실제보다 세밀해 보이게 하기보다 이렇게 밝혀 두는 편이 낫다고 봅니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
여기서 반복되는 문제는 까다로운 사양 하나가 아니라, 서로 반대 방향으로 당기는 사양 두 개입니다. 전자 쪽은 얇고 균일하고 깨끗한 피막, 분진이 떨어지지 않을 것, 그리고 최종 고객이 부과하는 사용금지물질 목록을 통과할 것을 요구합니다. 저희 아연도금 라인이 모두 3가 크롬(Cr3+) 부동태 처리로 마무리되는 이유가 그것입니다. 자동차 쪽은 ISO 898-1 강도 등급이 정한 구간 안에 경도가 들어올 것, 등급이나 경도가 ISO 4042의 기준을 넘으면 수소취성 제거 베이킹을 할 것, 그리고 ISO 9227로 실제 측정되는 염수분무 시간을 요구합니다. 도면 한 장이 두 가지를 동시에 요구할 때 저희는 절충하지 않습니다. 절충은 양쪽 다 통과하지 못하기 때문입니다. 최종 고객이 실제로 심사하는 조항이 어느 쪽인지 확인하고, 더 엄격한 쪽에 맞춰 작업하며, 그 선택을 서면으로 받습니다. 두 요구가 한 공정에서 도저히 양립하지 않으면 로트를 나눠 작업지시서 두 건, 성적서 두 부로 진행할 것을 제안합니다. 각 성적서에는 어떤 문서를 근거로 처리했는지 명시하며, 양쪽으로 읽히는 문장은 쓰지 않습니다. 일찍 이야기해 두면 좋은 것이 하나 더 있는데 재질입니다. 기판 주변 하드웨어에는 황동이나 오스테나이트계 300 계열 스테인리스가 많고, 둘 다 열처리로는 경화되지 않습니다. 이는 재질의 성질이지 저희 노(爐)의 한계가 아닙니다. 도면과 함께 재질 기호를 보내 주시면 견적 단계에서 어느 것이 가능하고 어느 것이 불가능한지 알려 드립니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
이 페이지의 도로 항목은 일부러 비워 두었고, 조금 자조적인 공백이기도 합니다. 이 단지는 바로 국도 304호선에서 이름을 따왔는데, 그 304호선도, 같은 주를 지나는 국도 33호선도 이 표가 열거하는 여덟 개 도로에 들어 있지 않기 때문입니다. 실제로 접해 있지 않은 간선에 단지를 붙여 놓느니 비워 두겠습니다. 항구 항목이 빈 것은 이유가 다릅니다. Si Maha Phot 군은 태국 동부 내륙에 있고 방콕항과 램차방항 사이에 위치합니다. 어느 쪽이 더 가까운지 저희는 추측하지 않습니다. 어느 한 항구로 나가야 하는 로트라면 알려 주십시오. 서류를 그 경로에 맞춰 작성합니다. 자주 나오는 질문이 하나 더 있습니다. 어떤 로트가 보세구역 혜택을 받는지는 귀사 자체의 자격에 관한 사실이지 단지의 속성이 아닙니다. 저희는 어느 쪽으로도 단정하지 않습니다. 서류가 어떻게 쓰여야 하는지 알려 주시면 그대로 발행합니다. 수거와 납품은 로트 단위로 준비하고 착수 시 영업과 차량 편을 확인합니다. 운송 시간이나 완료 시점은 이 페이지에 일절 게시하지 않습니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
이 페이지의 304 산업단지는 쁘라찐부리 쪽인가요, 차층사오 쪽인가요?+
이 페이지는 쁘라찐부리주 Si Maha Phot 군 쪽이며, 민간이 개발한 산업단지입니다. 다른 하나는 차층사오주 Phanom Sarakham 군에 있는 304 산업단지로, IEAT가 설립한 단지입니다. 주가 다르고 법적 지위가 다르며 숫자만 같습니다. 두 곳 공장의 일을 모두 받고 있지만, 차층사오 쪽이라면 이 페이지는 귀사의 소재지를 설명한 것이 아닙니다. 견적을 요청하실 때 소재지를 분명히 적어 주시면 서로 다른 장소를 두고 이야기하는 일이 없습니다.
도면 한 장에 전자 업계의 사용금지물질 조항과 자동차 업계의 강도 등급이 같이 있습니다. 어느 쪽을 따르나요?+
절충하지 않습니다. 절충으로는 양쪽 조항 모두 통과하지 못하기 때문입니다. 최종 고객이 실제로 심사하는 조항이 어느 쪽인지 확인하고, 더 엄격한 쪽에 맞춰 작업하며, 그 선택을 서면으로 받습니다. 두 요구가 한 공정에서 도저히 함께 충족되지 않으면 로트를 나눠 작업지시서 두 건, 성적서 두 부로 진행할 것을 제안하고, 각 성적서에 근거 문서를 명시합니다. 양쪽으로 읽히는 문장은 쓰지 않습니다.
매달 반복 발주가 아니라 1년에 한 번 대량으로 발주합니다. 착수 전에 무엇을 정해 두어야 하나요?+
초도품 확인을 먼저 끝내는 것입니다. 이런 주문에는 다음 로트에서 조정한다는 여지가 없습니다. 도면, 재질 기호, 나사 등급, 그리고 최종 고객이 부과한 사양 문서를 함께 보내 주십시오. 실제 로트에서 시료를 먼저 흘려 보는 것을 제안합니다. 경도를 재고, 피막 두께를 확인하고, 귀사의 상대 부품에 나사를 실제로 체결해 봅니다. 그 결과를 서면으로 승인해 주신 뒤에 전량을 진행합니다. 이 단계의 비용과 일정은 처음부터 견적서에 들어 있으며, 견적 회신은 24시간 이내입니다.