WHA 이스턴 시보드 공장을 위한 소형 부품 표면처리
WHA 이스턴 시보드는 라용 쁠루악댕의 내륙, 331번 국도 연선에 있습니다. 두 항만 모두에서 충분히 떨어져 있어 어느 쪽이 더 가깝다고 말하지 않습니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 라용 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 라용에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 라용 |
|---|---|
| 간선도로 | 331번 국도 — 이스턴 시보드 |
| 가장 가까운 항만 | — |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 예 |
| 산업 구성 | 자동차·부품, 철강·금속 가공, 기계 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
WHA 이스턴 시보드(지금도 흔히 헤마랏으로 불립니다)는 동부경제회랑 안 331번 내륙 간선 연선의 IEAT 공동운영 단지입니다. 산업 구성은 자동차, 금속가공, 기계이며 EEC의 내륙 클러스터 중 하나입니다. 해안에 접하지 않는다는 점이 바로 이 페이지의 항만 항목이 비어 있는 이유입니다. 여기서는 램차방도 맙따풋도 모두 말이 되지만 두 항만이 다루는 화물의 성격은 전혀 다르며, 확인할 수 없는 거리를 싣기보다 비워 둡니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
이곳의 자동차와 기계 조합은 이 표에서 가장 넓은 경도 범위를 만들어 냅니다. 기계 부품은 마모를 기준으로 지정되어 표면에서 측정되는 경우가 많고, 자동차 체결부품은 납품 강도 등급으로 지정되어 단면을 통해 평가됩니다. 같은 노를 쓰지만 합격 규칙은 완전히 다릅니다. 여기에 내식 요구에 따른 3가 크롬 아연도금이 더해지고, ISO 4042의 베이킹 규칙은 부품 이름이 아니라 경도를 따릅니다. 어떤 시험 결과가 로트의 합격을 결정하는지를 좌우하므로 당사는 견적 단계에서 합격 기준을 여쭙습니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
단지는 동부 해안 내륙 간선인 331번 국도를 이용합니다. 이곳의 화물은 램차방의 컨테이너 터미널로도, 주로 석유화학과 벌크 화물을 다루는 맙따풋으로도 갈 수 있습니다. 어느 항만이 단지에 더 가까운지 확인할 수 없으므로 추정 대신 항목을 비워 둡니다. 부품은 고속도로와 외곽순환도로로 당사 사뭇사콘 공장에 도착하며 로트 단위로 준비합니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
이 단지의 항만 항목은 왜 비어 있습니까?+
근거를 확인할 수 없었기 때문입니다. 쁠루악댕은 램차방 컨테이너 항만과 맙따풋 산업항 사이 내륙에 있습니다. 권위 있어 보이는 표에 추정을 적는 것은 대시를 남기는 것보다 나쁩니다. 간선도로, IEAT 상태, 산업 구성 등 이 페이지의 다른 정보는 모두 확인 가능합니다.
도면은 표면 경도를, 고객은 심부 경도를 봅니다. 어느 쪽에 맞춥니까?+
도면이 어느 것이 무엇인지 밝혀 준다면 둘 다에 맞춥니다. 표면 경도와 심부 경도는 서로 다른 합격 규칙이며, 침탄 부품은 설계상 한쪽을 만족하고 다른 쪽은 만족하지 않습니다. 경도를 어느 위치에서 측정하는지와 공차 범위를 도면에 표시해 주시면 시험 기록도 그 위치로 보고합니다.