맙따풋 산업단지 공장을 위한 소형 부품 표면처리
맙따풋은 자동차 단지가 아닙니다. 이곳에서 나오는 소형 부품은 스터드 볼트와 너트, 배관과 철골을 잡아 주는 철물입니다. 이 페이지는 바로 그 일에 대한 것입니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 라용 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 라용에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 라용 |
|---|---|
| 간선도로 | 7번 고속도로와 수쿰윗 로드(3번 국도) |
| 가장 가까운 항만 | 맙따풋항 |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 예 |
| 산업 구성 | 철강·금속 가공, 기계, 일반 제조업·중소기업 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
맙따풋은 라용주 므앙라용군에 있으며, 민간 개발사가 아니라 태국 산업단지공사가 직접 운영하는 단지이고 동부경제회랑 안에 있습니다. 입주 공장은 석유화학, 정유, 발전, 철강이며 단지 안에 자체 산업항이 있습니다. 위의 요약표가 산업 구성을 금속가공·기계·일반제조로 적은 것은 정유공장을 기계공장으로 본다는 뜻이 아닙니다. 이 사이트의 전방시장 축에는 석유화학 항목이 없고, 실제와 다른 시장에 정유공장을 끼워 넣느니 그렇게 밝히는 편이 정직하기 때문입니다. 이런 단지에서 표면처리 업체로 오는 것은 언제나 플랜트 철물이지 공정 화학이 아닙니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
공정 플랜트의 일은 고유한 형태가 있습니다. 대부분 플랜지 이음의 스터드 볼트와 너트, 그리고 배관 서포트와 철골을 받치는 핀과 고정 철물입니다. 이 부품들은 규정 토크로 조이고 정기보수 때마다 풀었다가 다시 조립합니다. 그래서 세 가지가 중요합니다. 강도 등급이 정한 범위 안에 드는 경도, 피막 후에도 돌아 들어가는 나사, 조일 때 눌어붙지 않는 표면입니다. 반복 분해하는 부품에 망간 인산염과 오일이 자주 지정되는 이유이고, 도면이 측정 가능한 내식성을 요구할 때 3가 크롬 아연도금이 쓰이는 이유입니다. 등급이나 경도가 ISO 4042 기준을 넘으면 규격대로 수소취성 제거 베이킹을 합니다. 계통 안에 무엇이 흐르는지는 당사가 알 수 없고 도면을 대신해 추정하지도 않습니다. 사양서를 도면과 함께 보내 주십시오.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
단지는 7번 고속도로와 수쿰윗 도로를 이용하며, 가장 가까운 항만은 단지 안에 있는 맙따풋 산업항입니다. 이 항목은 주의해서 읽어 주십시오. 벌크와 석유화학 화물을 다루는 항만이지 컨테이너 관문이 아니므로, 컨테이너로 나가는 로트는 이곳에서 선적되지 않습니다. 부품은 맙따풋과 당사 사뭇사콘 공장 사이를 고속도로와 외곽순환도로로 이동합니다. 수거와 납품은 로트 단위로 영업과 정하며, 운송 시간이나 완료 시점은 이 페이지에 게시하지 않습니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
정기보수 기간에 저희 공장 안에서 작업해 줄 수 있습니까?+
할 수 없습니다. 당사는 자사 공장에서 처리하는 외주 업체입니다. 노, 도금 라인, 시험실이 모두 사뭇사콘에 있으므로 부품을 로트로 내보내 주셔야 합니다. 정지 기간이 정해져 있다면 견적 단계에서 영업에 알려 주십시오. 일정을 어떻게 잡는지 설명해 드립니다. 다만 어떤 작업에 대해서도 완료 시점을 이 웹사이트에 공표하지 않습니다. 여기서 유일한 시간 약속은 견적에 24시간 안에 회신한다는 것입니다.
스터드 볼트가 10.9급입니다. 어떤 표면처리를 요청해야 합니까?+
전기도금이라면 ISO 4042는 10.9급 이상 또는 약 390 HV 이상에서 수소취성 제거 베이킹을 요구하며 도금 후 가능한 한 빨리 시작해야 합니다. 여러 번 분해하고 다시 조립하는 이음에서는 망간 인산염과 오일이 눌어붙음 문제에 더 잘 답하고 전해에서 오는 수소 발생원 자체를 없앱니다. 어느 쪽이든 결정하는 것은 귀사의 도면과 사양이지 당사의 사내 기본값이 아닙니다.