방플리·킹깨오 지역 공장을 위한 소형 부품 표면처리
방플리는 울타리로 둘러싸인 단일 단지가 아니라 협력업체 벨트입니다. 킹깨오와 방나–뜨랏 연선의 2차·3차 업체는 남의 도면으로 일하며, 당사도 그 도면대로 작업합니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 사뭇쁘라깐 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 사뭇쁘라깐에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 사뭇쁘라깐 |
|---|---|
| 간선도로 | 방나–뜨랏 로드(34번 국도) |
| 가장 가까운 항만 | 방콕항(클렁떠이) |
| IEAT 체계 편입 | — |
| 동부경제회랑 | 아니오 |
| 산업 구성 | 자동차·부품, 철강·금속 가공, 기계 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:
이 단지는 어떤 곳인가
방플리·킹깨오 일대는 단일 지정 단지 안이 아니라 방나–뜨랏 간선과 공항 지역 주변으로 성장했습니다. 이 페이지의 IEAT 항목을 비워 둔 이유가 그것입니다. 이곳에는 IEAT 체계에 편입된 단지와 민간이 개발한 공업용지가 나란히 있어, ‘예’든 ‘아니오’든 한 가지 답은 지역의 절반에 대해 틀린 답이 됩니다. 산업 구성은 자동차 부품, 금속가공, 기계이며, 업체 대부분은 완성차 업체보다 한두 단계 아래에서 사양을 만드는 쪽이 아니라 받는 쪽에 있습니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
1차 협력사 아래에 있으면 중요한 것이 달라집니다. 도면의 강도 등급은 협상 대상이 아니고, 경도는 다른 사람이 정한 범위 안에 들어야 하며, 서류는 공급망을 따라 위로 전달되어도 살아남아야 합니다. 그래서 방플리 물량의 대부분은 ISO 898-1 지정 등급으로의 담금질·뜨임과 3가 크롬 아연도금이며, 등급이나 경도가 ISO 4042 기준을 넘을 때는 수소취성 제거 베이킹이 따릅니다. 당사는 일반적인 문구가 아니라 해당 로트의 시험 기록을 붙여 반환합니다. 귀사의 고객이 감사하는 것이 바로 그 기록이기 때문입니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.
이 지역은 방나–뜨랏과 킹깨오 지선을 이용하며, 지리적으로 가장 가까운 항만은 클렁떠이의 방콕항입니다. 방플리 지역에는 수완나품 공항도 있어 이곳에서 만든 부품의 일부는 항공으로 나갑니다. 그런 경우 로트가 더 작고 더 깨끗하며 외관에 민감하고 포장 지시도 더 까다로운 편입니다. 로트가 귀사 공장을 어떤 방식으로 떠나는지 알려주시면 그에 맞춰 포장합니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
방플리는 산업단지입니까, 아닙니까?+
필지에 따라 둘 다입니다. 이 지역에는 IEAT 체계에 편입된 단지도 있고 킹깨오·방나–뜨랏 연선의 민간 개발 공업용지도 있습니다. 하나의 답으로 지역 전체를 대표시키기보다 IEAT 항목을 비워 두었습니다. 표면처리 작업에는 차이가 없지만 인허가와 투자 혜택에는 차이가 있으니 귀사의 권리 서류로 확인하십시오.
고객이 10.9 등급을 지정했습니다. 도금이 달라집니까?+
달라집니다. ISO 4042는 전기도금 체결부품에 대해 10.9 등급 이상, 또는 대략 390 HV 이상에서 취성 제거 베이킹을 요구하며 도금 후 가능한 한 빨리 시작해야 합니다. 고객이 허용한다면 비전해 피막을 쓰면 전해에 의한 수소 발생원 자체가 없어집니다. 어느 쪽이든 결정하는 것은 도면이며 당사는 그에 따릅니다.