블루테크시티 산업단지 공장을 위한 소형 부품 표면처리

피막 이름이 아니라 요구를 들고 문의해 주십시오. 인산염 피막은 화성 피막으로 그 위의 기름이나 왁스와 함께 작동하도록 만들어진 것이지 도전성을 이유로 고르는 것이 아닙니다. 3가 크롬으로 부동태 처리한 아연도금은 표면에 얇은 막이 있고, 실런트를 지정하면 그 표면이 또 달라집니다. 저희가 할 수 없는 것은 측정으로 결론을 내는 일입니다. 저희 시험실은 경도, 피막 두께, 밀착력, 염수분무까지이며 체결부의 접촉 저항은 측정하지 않고 본딩 경로도 검증하지 않습니다. 그것은 고객사 시험대의 영역입니다. 그러니 견적 단계에서 그 체결부가 전기적이라는 점과 합격 한계값을 알려 주십시오. 저희 표면처리 가운데 어느 것을 그 요구에 대해 제안할 수 있고 어느 것은 그 용도로 제안하지 않을지 말씀드리겠습니다.

염수분무 수치는 고객사 도면이 인용한 규격의 시험 조건에서 체결부품 위의 피막을 설명하는 값입니다. 이종 금속 체결부가 사용 중에 어떻게 되는지에 대한 진술이 아닙니다. 그곳에서는 체결부품과 조여지는 상대재의 조합이 무엇이 먼저 부식할지를 정하고, 형상과 실링, 배수도 모두 작용합니다. 이 문제에 대해 누가 제시하는 숫자든 업계 일반의 지침이지 보증이 아니며 부품과 적용 사양에 따라 달라집니다. 보내 주시면 실제로 도움이 되는 것은 조여지는 상대재의 재질과 그 로트의 합격 여부를 실제로 판단할 기준 하나입니다. 체결부품 위의 피막을 무엇에 대해 보증할 수 있는지는 말씀드리되, 그 답을 체결부 자체에 대한 보증으로 넓히지는 않겠습니다.

둘 다입니다. 같은 땅에 겹쳐 있는 서로 다른 두 지정입니다. 하나는 IEAT가 지정한 산업단지이며 운영 형태는 공동운영입니다. 태국 산업단지공사가 공동운영 계약을 체결했고 민간 개발사 Double P Land가 개발과 운영을 맡습니다. 다른 하나는 2025년 EEC 정책위원회가 관보 고시로 이 단지를 특별경제진흥구역으로 지정한 것이며, 대상 산업으로 차세대 자동차, 스마트 전자, 항공·물류, 디지털을 들었습니다. 앞의 것은 단지 자체의 운영에 관한 것이고 뒤의 것은 단지 안의 투자 진흥에 관한 것입니다. 어느 쪽도 나사 한 로트를 처리하는 방식을 바꾸지는 않지만, 둘 중 하나가 고객사 서류에 영향을 준다면 발주 시 어느 쪽이 적용되는지 알려 주십시오.

재질 기호와 나사 공차 등급이 적힌 도면, 그 로트의 합격 여부를 결정하는 기준 하나, 부품에 전기적인 체결부가 있는지 여부, 체결되는 상대재의 재질, 그리고 사진이 아니라 시험용 실제 부품 소량입니다. 이 정도면 무엇이 가능하고 무엇이 불가능한지 말씀드릴 수 있고, 견적은 24시간 이내에 회신합니다. 저희는 개별 작업의 완료일을 약속하지 않습니다. 부품을 보기도 전에 그것을 약속하는 상대는 일단 의심해 보셔도 좋습니다. 저희가 약속하는 것은 품번별 공정을 한 번 합의하면 바꾸지 않는다는 것, 변경이 필요하면 먼저 서면으로 제안한다는 것, 그리고 양산 로트는 고객사 부품으로 이미 통과한 공정의 반복이라는 것입니다. 저희가 보유한 것은 ISO 9001:2015뿐입니다. 자동차 업계 자체의 체계나 차량·배터리 프로그램이 그 위에 얹는 각종 승인은 그 업계의 요구사항이지 저희가 보유한 인증이 아닙니다. 심사 자리가 아니라 첫 문의 때 그 점을 말씀드리고자 합니다.