不良品排查
鍍鋅件白鏽
倉儲與運輸中出現的白色粉狀鋅腐蝕產物：鈍化、乾燥、封孔劑與包裝問題，以及如何對照鹽霧允收標準判定。
現象
鋅層表面出現白色、灰色或粉筆狀粉末，有時呈點狀與條狀，有時佈滿整個零件。它多半出現在箱內而非產線上：海運櫃之後、潮濕倉庫中、趁熱或帶濕封裝的零件上，或在膜下凝露處。底下的鋼通常仍受保護，因為白鏽是鋅被腐蝕而不是鋼被腐蝕，但皮膜的部分壽命已被消耗。
如何判定
看位置與下方狀態：光亮表面上的白色產物、沒有紅色鏽跡，就是鋅的腐蝕。在 ASTM B117 / ISO 9227 NSS 試驗中，允收標準必須把白鏽與紅鏽分開陳述 — 出現首個白鏽的時間反映鈍化與封孔劑，出現紅鏽的時間反映厚度與基材。以 ISO 3497 的 XRF 確認皮膜存在且達到厚度，並檢查包裝與同箱相鄰零件是否有凝露。僅憑顏色與外觀不能證明鈍化類型，能證明的是製程紀錄。
相關計算工具: 鹽霧試驗時數規劃工具根本原因 — 由高頻到低頻
- 1零件帶濕或趁熱封裝，密封包裝內部因而凝露。
- 2鈍化缺失、失效、過薄或受損 — 鈍化層正是延緩白鏽的那一層。
- 3要求的白鏽時數靠鈍化本身達不到時，卻沒有封孔劑或面漆。
- 4倉儲與運輸條件：高濕、貨櫃內溫差、沿海含鹽空氣、堆疊零件夾持水分。
- 5出槽後鈍化膜受損 — 乾燥溫度高於鈍化膜可承受範圍、滾光，或膜未成熟前的劇烈振動。
- 6水洗污染或帶出液在表面留下鹽類，把水分吸附在鋅面上。
可預防的製程管制
- 徹底乾燥並冷卻後再包裝 — 絕不把溫熱零件裝袋。
- 控制鈍化製程（濃度、pH、溫度、浸漬與水洗），並把乾燥溫度控制在不使膜脫水的範圍內。
- 當要求較高白鏽時數時指定封孔劑或面漆，這正是封孔劑的作用。
- 依運輸方式包裝：海運使用附乾燥劑與氣相防鏽的阻隔袋，不把裸件放進無內襯紙箱。
- 鈍化膜成熟期間輕拿輕放，鈍化後避免滾光。
- 把允收標準寫進訂單 — 白鏽時數、紅鏽時數、重要表面與試驗標準 — 以便據此選擇皮膜系統。
請寄給我們的樣品與資料
- 連同原包裝的問題零件，並盡量提供同批一件未開封的包裝。
- 圖面的皮膜要求、所需鹽霧判據，以及倉儲與運輸方式。
- 電鍍日期與白鏽出現日期，以及開箱時包裝狀態的照片。
寄送零件與製程紀錄供評估
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工程師常問的問題
出現白鏽就要判退嗎？+
取決於書面判據。許多規範只判重要表面上的紅鏽，運輸中輕微白鏽清理後可接受；也有規範明確規定白鏽時數。報廢整批之前，先依圖面與約定的試驗方案判定。
白鏽能去掉嗎？+
輕微白色產物可以擦拭或輕度清潔掉，但被消耗掉的鈍化膜不會回來，剩餘防護能力已下降。嚴重腐蝕代表該處的鋅已被消耗。
把鋅鍍厚能解決嗎？+
不直接解決。鋅層厚度主要決定出現紅鏽的時間，白鏽抗性來自鈍化、封孔劑與乾燥倉儲。不解決這三項而只加厚，只是把問題往後推。
內容依據公開標準與一般扣件冶金學。所列數值為典型範圍，取決於零件、材質與適用規範 — 客戶圖面與適用標準始終為準。本頁不能取代對實際零件的失效分析。