
북부 산업단지(람푼) 공장을 위한 소형 부품 표면처리
이 사이트에서 중부 평야에도, 동부 해안에도 속하지 않는 유일한 단지입니다. 그렇다고 공정이 달라지지는 않습니다. 달라지는 것은 부품이 움직이기 전에 판단을 서류 위에서 끝내 두어야 한다는 점입니다.
당사의 공장은 사뭇사콘 한 곳뿐입니다. 이 페이지는 람푼 지역 고객을 위한 수거·배송 안내이며, 람푼에 공장이나 지점이 있는 것은 아닙니다.
이 단지 한눈에 보기
| 주(도) | 람푼 |
|---|---|
| 간선도로 | — |
| 가장 가까운 항만 | 방콕항(클렁떠이) |
| IEAT 체계 편입 | 예 |
| 동부경제회랑 | 아니오 |
| 산업 구성 | 전자, 일반 제조업·중소기업, 기계 |
‘IEAT 체계 편입’은 태국산업단지공사(IEAT)가 직접 운영하는 단지와 민간 개발사와의 공동운영 단지를 모두 포함합니다. — 표시는 해당 구역 전체에 대해 하나의 상태를 확인할 수 없었다는 뜻입니다. 이 표의 일부 명칭은 단일 지정 단지가 아니라 공장 밀집 지역을 가리킵니다.
항만 항목의 — 는 해당 단지가 두 항만 사이 내륙에 있어 어느 쪽이 더 가까운지 추정하지 않는다는 뜻입니다. 이 페이지의 어떤 내용도 거리, 소요 시간, 납기 약속이 아닙니다.
최종 검토:

이 단지는 어떤 곳인가
북부 산업단지는 민간 개발사와의 합작이 아니라 태국산업단지공사가 직접 운영하는 단지 가운데 하나입니다. 람푼주 므앙람푼군 반끄랑에 있고 11번 국도에 접해 있으며, 공사 자체 기록은 설립 연도를 1985년으로 적고 있습니다. 같은 기록은 부지를 일반공업구역과 자유지역(프리존)으로 나누고 있고, 그중 자유지역이 더 넓습니다. 이 한 가지가 이 단지의 성격을 가장 잘 말해 줍니다. 즉 생산품이 국외로 나가는 제조업을 위해 계획된 단지라는 뜻입니다. 단지 자체 자료는 구역 내 사업으로 전자제품 제조를 언급합니다. 그 이상으로 주력 업종을 지목하지는 않겠습니다. 누구나 확인할 수 있게 공표된 업종별 구성이 이 단지에는 없기 때문입니다. 분명히 말할 수 있는 것은, 이곳이 태국 북부 제조업의 축이며 여기서 나오는 외주 대상이 소형 부품이라는 점입니다.
이 단지가 소형 부품에 요구하는 것
부품을 북부에서 만들고 중부에서 마무리할 때 달라지는 것은 공정이 아닙니다. 왕복 한 번의 비용이 커서 짐작으로 진행할 여유가 사라진다는 점입니다. 여기서 세 가지가 따라옵니다. 첫째, 부품보다 먼저 도면과 재질 기호를 보내십시오. 이 사이트의 다른 곳에서는 "샘플을 보내주시면 측정해 드린다"고 말하지만, 여기서는 그 조언의 값이 차량 한 대분입니다. 가장 싼 첫수는 운임이 아니라 서류입니다. 둘째, 재질 기호는 강도 등급이 아닙니다. SCM435는 강종이 무엇인지 말할 뿐, 완성된 부품이 도달해야 할 값은 말하지 않으며, 이 둘은 따로 결정됩니다. 도면이 JIS를 인용하거나 ISO 898-1 등급 대신 고객사 내부 코드로 적혀 있다면 처음에 알려 주십시오. JIS B 1051은 ISO 898-1과 같은 강도 등급 체계를 쓰므로 그대로 대응되지만, 내부 코드는 대개 그렇지 않습니다. 정확히 대응되지 않는 부분은 가장 가까운 등급을 조용히 고르는 대신 대응되지 않는다고 말씀드립니다. 셋째, 여기는 소형 부품 일이라 외관과 청정도가 경도만큼 엄하게 판정됩니다. 그리고 부품은 아무 맥락 없이 당사에 도착합니다. 라인도 없고 작업자도 없고 물어볼 사람도 없습니다. 그래서 부품과 함께 돌아가는 기록은 첨부물이 아니라 납품물의 일부입니다. 경도 측정값, 피막 두께, 고객사가 요구하는 경우의 염수분무 결과를 해당 로트에 묶어 기록합니다.
이 단지 공장을 위한 서비스
담금질·뜨임, 3가 크롬(Cr3+) 아연도금, 인산염 피막처리, 자체 시험실 검사. 모두 소형 부품 대량 처리입니다.

단지는 11번 국도에 접해 있고, 이 페이지의 도로 항목이 비어 있는 이유가 바로 그것입니다. 11번 국도는 이 표가 지정한 여덟 개 간선에 들어 있지 않으며, 표가 다루지 않는 도로를 간선으로 격상하느니 비워 두겠습니다. 항만 항목은 방콕항입니다. 지리적으로 가장 가까운 해항이 맞고, 남쪽으로 가는 모든 도로 경로가 방콕에 먼저 닿기 때문에 여기서는 저울질할 두 번째 후보가 없습니다. 다만 이 사이트의 단지 페이지 가운데 이 항목의 설명력이 가장 약한 곳이 바로 이 페이지입니다. 람푼에서 적입된 수출 컨테이너가 어느 관문으로 나가는지는 귀사 포워더가 어디에 부킹하느냐로 정해지며, 그것은 운임과 선박 스케줄의 판단이지 어느 항만이 가까운가의 문제가 아닙니다. 귀사 공장이 단지의 자유지역 안에 있다면 견적 단계에서 영업에 알려 주십시오. 통관 절차는 귀사 관세사의 일이고 당사는 조언하지 않지만, 양쪽 끝에서 로트를 식별하고 수량을 세는 방식이 달라집니다. 수거와 납품은 로트 단위로 영업과 준비합니다. 이만큼 떨어진 곳에서는 작은 로트를 자주 움직이기보다 횟수를 줄이고 한 번의 물량을 크게 묶는 편이 낫습니다. 소요 시간은 공표하지 않습니다. 이 사이트의 유일한 시간 약속은 견적에 24시간 이내로 회신한다는 것입니다.
이 단지에서 자주 받는 질문
람푼에 있습니다. 소형 체결부품을 이렇게 멀리 열처리·도금하러 보낼 만합니까?+
그렇지 않은 경우도 있고, 그럴 때는 일을 받기보다 견적 단계에서 그렇게 말씀드립니다. 더 가까운 공급처가 필요한 강도 등급을 지킬 수 있고 귀사가 자기 고객에게 넘길 수 있는 기록까지 낼 수 있다면, 작은 한 로트에는 그쪽이 더 나은 답입니다. 먼 거리에 맞는 것은 반대의 경우입니다. 소형 부품의 대량 수량, 명확한 사양 하나, 그리고 실측 결과에 대한 요구 — 경도, 피막 두께, 요구가 있으면 염수분무 — 가 있고 그 결과가 라인과 같은 건물의 시험실에서 나오는 경우입니다. 도면과 수량을 보내주시면 어느 쪽인지 솔직히 알려드립니다.
도면에 JIS 기호만 있고 ISO 898-1 강도 등급이 없습니다. 작업 가능합니까?+
측정 기준으로 삼을 수 있는 것이라면 가능합니다. JIS B 1051은 ISO 898-1과 같은 강도 등급 체계를 쓰므로 거기서 인용된 등급은 다툼 없이 대응됩니다. SCM435 같은 재질 기호는 종류가 다른 진술입니다. 강종을 말할 뿐 완성 부품의 강도를 말하지 않으므로, 도달시키려는 등급이나 경도 범위는 따로 주셔야 합니다. 도면의 번호가 고객사 내부 코드라면 그 근거 문서도 함께 보내 주십시오. 당사가 측정할 수 있는 항목에 정확히 대응되지 않는 부분은, 가장 가까운 등급을 골라 놓고 입을 다무는 대신 그렇다고 말씀드립니다.
전량을 발주하기 전에 공정을 검증하려면 어떻게 해야 합니까?+
공정 검증 로트를 돌리십시오. 식별이 분명한 소량을 보내고 어떤 특성으로 판정할지 알려 주시면, 시작품이 아니라 양산으로 처리합니다. 같은 경로, 같은 조건, 같은 기록입니다. 돌아가는 것은 부품과 귀사 사양에 대한 실측 결과입니다. 합격하면 그 조건이 해당 품번에 묶여 기록되고 전량이 그 조건으로 흐릅니다. 불합격이어도 잃는 것은 큰 로트가 아니라 작은 로트 하나이고, 이유도 남습니다.
이렇게 긴 운송에서는 로트를 어떻게 포장하고 표시해야 합니까?+
도번 하나, 재질 하나, 로트 하나를 한 용기에 담고 바깥에 표시하며, 납품서에도 같은 수량을 적어 주십시오. 혼적 파렛트는 멀리 이동하는 부품에서 가장 반복되는 문제입니다. 당사 쪽에는 어느 부품이 어느 도면의 것인지 물어볼 사람이 없고, 눈으로 골라내지도 않습니다. 나뉘어 온 것은 각자의 기록을 달고 나뉜 채로 돌아갑니다. 반송 수량이 귀사 숫자와 맞아떨어지는 이유이기도 합니다.







