สิ่งที่งานยานยนต์ต้องการ
- การกันสนิมที่ระบุชั่วโมง salt spray ชัดเจน และทดสอบยืนยัน
- ชั้นชุบ Cr6-free (Cr3+) ตาม RoHS/ELV
- เอกสารคุณภาพย้อนกลับได้ (certificate, lot traceability)
- ความสม่ำเสมอทุกล็อต โดยเฉพาะงาน fastener จำนวนมาก
ความเสี่ยงเฉพาะของ fastener
งานสกรู/โบลต์แข็งสูง (เกรด 10.9/12.9) เสี่ยง hydrogen embrittlement หลังชุบไฟฟ้า จึงต้อง baking ไล่ไฮโดรเจน
ความหนาชั้นชุบต้องคุมไม่ให้เกลียวฝืดหรือค่าแรงขันเพี้ยน
เราช่วยอะไรได้
คำถามที่พบบ่อย
งานยานยนต์ต้องใช้ Cr3+ ไหม+
ส่วนใหญ่ใช่ ตามข้อกำหนด RoHS/ELV เราชุบด้วยระบบ Cr6-free และมีเอกสารยืนยัน
งานโบลต์แข็งสูงทำ baking ให้ไหม+
ทำ การ baking ไล่ไฮโดรเจนหลังชุบช่วยลดความเสี่ยง hydrogen embrittlement ในงานแข็งสูง
ออกเอกสารคุณภาพต่อล็อตได้ไหม+
ได้ เราออก certificate ผลทดสอบและรองรับ traceability ต่อล็อตตามที่ลูกค้าต้องการ
เครื่องมือฟรีสำหรับวิศวกร
- ตารางแปลงความแข็ง HRC ↔ HV ↔ HB
- เกรดเหล็กไหนชุบแข็งได้เท่าไหร่
- น็อต-สกรู 1,000 ตัว หนักกี่โล
- ตัวสร้างสเปกงานชุบสำหรับจัดซื้อและ QC
- เครื่องมือสร้างแผนทดสอบ Salt Spray
- ความหนาชุบ → เกลียวยังผ่านไหม (GO/NO-GO)
- ต้องอบไล่ไฮโดรเจนไหม?
- แรงบิดขันโบลต์และ Proof Load
- ความยาวเกลียวขบ (Thread Engagement)
- ประเมินขนาดโบลต์ (จากโหลด)
- Property Class โบลต์ — สมบัติเชิงกล (ISO 898-1)
คู่มือเปรียบเทียบที่เกี่ยวข้อง
- Zinc plating vs Dacromet / zinc flakeชุบซิงค์ vs ดาโครเมท: สกรู โบลต์ ควรเลือกแบบไหน
- Black oxide vs Phosphateรมดำ vs เคลือบฟอสเฟต: เลือกแบบไหนสำหรับสกรู น็อต โบลต์
- Electroplated zinc vs Hot-dip galvanizingชุบซิงค์ไฟฟ้า vs ฮอตดิปกัลวาไนซ์: สลักภัณฑ์ควรไปทางไหน
- Zinc plating vs Zinc-nickelชุบซิงค์ vs ซิงค์นิกเกิล: จ่ายเพิ่มเมื่อไรถึงคุ้ม
- Barrel plating vs Rack platingชุบถังหมุน vs ชุบแขวน: สกรู น็อต โบลต์ ควรชุบแบบไหน
- Zinc phosphate vs Manganese phosphateซิงค์ฟอสเฟต vs แมงกานีสฟอสเฟต: เลือกให้ตรงหน้าที่ของผิว
ผู้ตรวจทานเนื้อหาทางเทคนิค
ทีม QA และฝ่ายผลิตของ V.S. Heat Treatment — โรงงานอบชุบและชุบผิวโลหะที่ดำเนินงานตั้งแต่ปี 1994 ภายใต้ระบบ ISO 9001:2015
ดูหลักฐานและรูปแบบรายงาน
