為亞洲工業區（素萬那普）工廠提供的小零件表面處理
這是一個整體規劃出來的園區。這樣蓋起來的工廠很少問「這個零件能不能淬硬」，他們問的是第四十批會不會和第一批一模一樣，以及你們能不能證明。
我們只有一家工廠，位於龍仔厝府（Samut Sakhon）。本頁面說明的是面向北欖客戶的收送件服務，北欖並沒有我們的分廠或分公司。
本工業區概覽
| 府（省） | 北欖 |
|---|---|
| 主要幹道 | 邦那—達叻路（34 號公路） |
| 最近的海港 | — |
| 納入 IEAT 體系 | 是 |
| 東部經濟走廊 | 否 |
| 產業結構 | 汽車及零部件, 電子, 機械, 一般製造與中小企業 |
「納入 IEAT 體系」同時涵蓋泰國工業區管理局（IEAT）直營的工業區，以及與民間開發商共同營運的合營工業區。標示 —— 表示我們無法為整片區域確認單一狀態：本表中有些名稱指的是工廠聚落，而不是單一掛牌工業區。
港口欄位的 —— 表示該工業區位於內陸、夾在兩座港口之間，我們不會猜測哪一座較近。本頁任何內容都不構成距離、行車時間或交期承諾。
最近複核:
這個工業區是什麼樣子
亞洲工業區（素萬那普）是一個合營園區：在泰國工業區管理局體系下掛牌，並與民間開發商共同開發與管理——這一點開發商在自己的資料中寫得很清楚。園區位於北欖府挽薄（Bang Bo）縣，橫跨四個分區，依整體規劃分期建設，而不是一塊一塊累積起來的。有一點園區的名字並不代表：素萬那普機場位於挽薄以外的另一個縣，因此機場是這個園區的鄰居，而不是它的地址。產業構成是汽車與運輸設備、電氣與電子組裝、機械以及一般製造，規模也就是這種成片規劃地塊所對應的規模。
這個工業區對小零件的要求
依客戶品質手冊運作的工廠，規格早就定好了；他們的風險是變異，而不是能力。所以來自這個園區的工作在開工前就寫下來，開工後就固定住：每個料號一條約定的製程路線；爐溫與槽液參數不在批次之間被悄悄調整；保留樣品；硬度與鍍層厚度紀錄綁定到每一個批次，而不是籠統綁在料號上。如果這條路線裡有什麼必須更動——換了鋼材供應商、改了鍍層厚度、換了鈍化類型——我們會事先書面提給你，因為在你那一側這是一次可能需要重新核可的變更，而不是一項改善。有一條界線必須在這裡講清楚：我們持有的唯一認證是 ISO 9001:2015。如果你的客戶要求製程供應商具備 IATF 16949，我們沒有，而且你會在報價時聽到這句話，而不是在稽核時。
提供給該工業區廠商的服務
淬火回火、三價鉻（Cr3+）鍍鋅、磷酸鹽被膜處理與自有實驗室檢測，全部針對大量小零件。
道路欄位寫的是邦那—達叻路（34 號公路），因為那是穿過北欖府這一片的幹線公路——請把它讀作路線，而不是園區臨街的說法。港口欄位則是刻意留白的。挽薄位於內陸，夾在曼谷港與東部海岸深水碼頭之間，對你的貨櫃來說哪一個更近，取決於船公司而不是地圖，所以我們不會往這一欄填一個猜測。本頁沒有任何內容是距離、行車時間或交期承諾；取送件依批次安排，並在開單時與業務確認。
該工業區廠商常問的問題
客戶要求製程供應商具備 IATF 16949，你們有嗎？+
沒有。我們的品質系統通過 ISO 9001:2015 認證，這也是本站唯一聲明的認證。我們能提供的是製程稽核通常真正想看的東西：依料號記錄的製程路線、來自我們自有試驗室的逐批硬度與鍍層厚度紀錄、保留樣品，以及製程變更前的書面通知。如果客戶的核可以 IATF 為前提，請在報價時告知，我們會直說這是否會把門關上。
首件核可之後，製程能鎖定嗎？+
能，而且我們更希望這樣跑。某個料號的製程路線一旦談定就保持不變，任何擬議的更動都會在實施前書面送到你手上，而不是出現在後面的某一批裡。這也包括我們自己認為無害的更動——把鍍層厚度輕微調整一下，正是那種無聲無息讓對方核可失效的典型動作。
距離該工業園區最近的港口是哪一個？+
因為這個園區位於兩個出海口之間的內陸，我們不願意猜哪一個更近。這與我們對羅勇內陸園區採用的是同一條規則。本站不為任何地點公布距離或運輸時間，所以這一欄空著是誠實的答案，而不是遺漏。