為挽披與 King Kaew 一帶廠商提供的小零件表面處理
挽披不是一個圍起來的工業區，而是一條配套供應帶。King Kaew 與邦那—達叻沿線的二階、三階供應商依別人的圖面生產，而我們同樣依那張圖面作業。
我們只有一家工廠，位於龍仔厝府（Samut Sakhon）。本頁面說明的是面向北欖客戶的收送件服務，北欖並沒有我們的分廠或分公司。
本工業區概覽
| 府（省） | 北欖 |
|---|---|
| 主要幹道 | 邦那—達叻路（34 號公路） |
| 最近的海港 | 曼谷港（空堤） |
| 納入 IEAT 體系 | — |
| 東部經濟走廊 | 否 |
| 產業結構 | 汽車及零部件, 鋼鐵與金屬加工, 機械 |
「納入 IEAT 體系」同時涵蓋泰國工業區管理局（IEAT）直營的工業區，以及與民間開發商共同營運的合營工業區。標示 —— 表示我們無法為整片區域確認單一狀態：本表中有些名稱指的是工廠聚落，而不是單一掛牌工業區。
港口欄位的 —— 表示該工業區位於內陸、夾在兩座港口之間，我們不會猜測哪一座較近。本頁任何內容都不構成距離、行車時間或交期承諾。
最近複核:
這個工業區是什麼樣子
挽披與 King Kaew 一帶是沿著邦那—達叻公路與機場周邊自然發展起來的，並非單一掛牌工業區。這正是本頁 IEAT 欄位留白的原因：這裡既有納入 IEAT 體系的工業區，也有民間開發的工業用地，一個「是」或「否」對其中一半區域都是錯的。主要產業是汽車零組件、金屬加工與機械，廠商通常位於整車廠下游一到兩階——他們接收規格，而不是制定規格。
這個工業區對小零件的要求
位於一階供應商之下，關注點就不一樣：圖面上的性能等級不可商量，硬度必須落在別人設定的區間內，文件還要禁得起沿供應鏈往上傳遞。因此挽披多數工作是依 ISO 898-1 指定等級淬火回火，再做三價鉻鍍鋅，並在等級或硬度越過 ISO 4042 觸發條件時進行除氫烘烤。我們隨批附上該批次自己的檢測紀錄，而不是一段通用聲明，因為被稽核的正是那份紀錄。
提供給該工業區廠商的服務
淬火回火、三價鉻（Cr3+）鍍鋅、磷酸鹽被膜處理與自有實驗室檢測，全部針對大量小零件。
該區依託邦那—達叻公路與 King Kaew 支線，依地理位置最近的海港是空堤的曼谷港。挽披區內也有蘇凡納布機場，因此這裡部分零件走空運，通常代表批量更小、更潔淨、對外觀更敏感，包裝要求也更細。告訴我們這批貨以什麼方式出廠，我們就依那種方式包裝。
該工業區廠商常問的問題
挽披到底算不算工業區？+
看地塊，兩者都有。該區既有納入 IEAT 體系的工業區，也有 King Kaew 與邦那—達叻沿線民間開發的工業用地。我們寧可把 IEAT 欄位留白，也不假裝一個答案能涵蓋整片區域。對表面處理沒有影響，但對許可與投資獎勵有影響，請以貴廠自己的權狀文件為準。
客戶指定 10.9 級，會影響鍍層嗎？+
會。ISO 4042 要求電鍍扣件在 10.9 級以上，或約 390 HV 以上時進行除氫烘烤，且必須在電鍍後儘快開始。若客戶允許，採用非電解被膜可從根本上去除電解氫來源。無論哪一種，都由圖面決定，我們照做。