
왜 부품이 변형되는가
변형은 두 힘에서 비롯됩니다. 열응력(부위별 냉각 불균일)과 오스테나이트에서 마르텐사이트로의 상변태(부피 팽창)입니다.
얇고·길고·비대칭인 형상은 열이 불균일하게 빠져 가장 쉽게 휩니다.
이전 성형이나 기계 가공으로 갇힌 잔류 응력은 가열되면 휨으로 「해방」됩니다.
변형을 줄이는 방법
- 담금질 전에 응력 제거 풀림으로 성형 응력을 해방.
- 내부 온도 구배를 억제하도록 균일하고 충분히 천천히 가열.
- 적절한 냉각제 선택 — 물 대신 오일이나 폴리머로 열충격 완화.
- 평평하게 유지해야 하는 평물에는 지그/고정구나 프레스 담금질 사용.
- 부품을 쌓거나 겹치지 않고 벨트/트레이 위에 늘어놓기.
이미 휘었다면
약간 휜 부품은 뜨임 후 아직 따뜻할 때 신중히 교정할 수 있는 경우가 있습니다(갈라짐을 피하도록 주의).
엄격한 공차 작업에서는 가공 여유를 남기고 담금질 후 연삭/선삭으로 치수를 마무리합니다.
최선의 대책은 처음에 함께 공정을 설계하는 것입니다. 형상과 필요 공차로 당사가 평가합니다.
자주 묻는 질문
치수는 얼마나 변하나요?+
강종·형상·담금질 방법에 따라 다릅니다 — 보통 미미하며 수백분의 1 mm 정도입니다. 엄격한 공차 부품은 후연삭 여유를 두세요.
담금질 후 부품을 교정할 수 있나요?+
특히 따뜻할 때는 가능한 경우가 있지만 갈라짐 위험이 있습니다. 처음에 여유를 계획하는 편이 안전합니다.
대량 패스너 로트에서 변형은 어떻게 관리하나요?+
온도를 균일하게 하는 벨트로, 제어된 담금질, 전 로트 치수 발췌 검사로 관리합니다.
엔지니어용 무료 도구
- 경도 환산 HRC ↔ HV ↔ HB
- 경화 가능한 강종과 도달 경도
- 나사·너트 1000개 무게는?
- 구매·QC용 표면처리 사양 작성 도구
- 염수분무 시험계획 생성기
- 도금 두께 → 나사 끼워맞춤(GO/NO-GO)
- 수소취성 — 베이킹이 필요할까?
- 볼트 체결 토크·보증하중
- 나사 물림 길이
- 볼트 규격 추정(하중 기준)
- 볼트 강도 등급 — 기계적 성질(ISO 898-1)
이 글이 다루는 당사 공정
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