為北部工業區（南奔）工廠提供的小零件表面處理
這是本站唯一一個既不在中部平原、也不在東部沿海的工業區。製程不會因此改變，改變的是：所有決定都必須在零件啟運之前在紙面上敲定。
我們只有一家工廠，位於龍仔厝府（Samut Sakhon）。本頁面說明的是面向南奔客戶的收送件服務，南奔並沒有我們的分廠或分公司。
本工業區概覽
| 府（省） | 南奔 |
|---|---|
| 主要幹道 | — |
| 最近的海港 | 曼谷港（空堤） |
| 納入 IEAT 體系 | 是 |
| 東部經濟走廊 | 否 |
| 產業結構 | 電子, 一般製造與中小企業, 機械 |
「納入 IEAT 體系」同時涵蓋泰國工業區管理局（IEAT）直營的工業區，以及與民間開發商共同營運的合營工業區。標示 —— 表示我們無法為整片區域確認單一狀態：本表中有些名稱指的是工廠聚落，而不是單一掛牌工業區。
港口欄位的 —— 表示該工業區位於內陸、夾在兩座港口之間，我們不會猜測哪一座較近。本頁任何內容都不構成距離、行車時間或交期承諾。
最近複核:
這個工業區是什麼樣子
北部工業區是泰國工業園區管理局自行營運的園區之一，而不是與民間開發商合營的案子，位於南奔府孟南奔縣班克朗，臨 11 號公路，管理局自身的紀錄把設立年份記為 1985 年。同一份紀錄把土地劃分為一般工業區與自由區，而自由區的面積大於一般工業區——這一點最能說明這個園區的性格：它當初就是為產品要外銷的製造業規劃的。園區自身的資料在區內業務中提到了電子製造。除此之外我們不再指認主導產業，因為沒有公開、可供任何人查核的分產業構成。可以直說的是：這裡是泰國北部製造業的支點，而它需要外包處理的零件是小件。
這個工業區對小零件的要求
零件在北部生產、到中部完成表面處理，改變的不是製程，而是一趟往返的成本高到讓「猜」變得負擔不起，由此帶出三件事。第一，先送圖面與材料牌號，再送零件。本站別處我們會說「寄樣品來我們量給你看」，但從這裡出發，這條建議的代價是一趟車，所以最省的第一步是文件而不是運費。第二，材料牌號不是強度等級。SCM435 說明鋼是什麼，不說明成品件要達到什麼，這兩件事是分開決定的。如果圖面引用的是 JIS 標準，或是客戶內部代號而不是 ISO 898-1 的等級，請一開始就講明：JIS B 1051 採用與 ISO 898-1 相同的強度等級體系，可以直接對應；客戶內部代號往往不能，而在對應不精確的地方，我們會說它不精確，而不是悄悄挑一個最接近的等級。第三，這裡是小件的活，外觀與潔淨度被檢查得和硬度一樣嚴；而且零件到我們這裡時不帶任何脈絡——沒有產線、沒有作業者、沒有人可問——所以隨件返回的紀錄是交付物的一部分，而不是附件：硬度讀值、鍍層厚度，以及客戶有要求時的鹽霧試驗結果，全部對應到它所屬的那一批。
提供給該工業區廠商的服務
淬火回火、三價鉻（Cr3+）鍍鋅、磷酸鹽被膜處理與自有實驗室檢測，全部針對大量小零件。
園區臨 11 號公路，而這正是本頁道路欄留空的原因：11 號公路不在本表列出的八條幹道之內，與其把一條本表未涵蓋的道路抬舉成主幹，不如空著。港口欄寫的是曼谷港，它在地理上確實是最近的海港，這裡也沒有第二個候選需要權衡，因為向南的每一條公路路線都先到曼谷。但在全站的園區頁面裡，這一欄在本頁恰恰是解釋力最弱的一欄。在南奔裝櫃的出口貨，從哪個口岸出境取決於貴司承攬業者訂到哪裡，那是按運價與船期決定的，不是按哪個港口比較近。如果貴廠位於園區的自由區內，請在詢價時就告訴業務：通關手續是貴司報關行的工作，我們不提供這方面的建議，但它會改變兩端對批次的標示與點數方式。取送件按批次與業務安排；從這麼遠的地方來說，合併成次數更少、批量更大的運輸，比頻繁跑小批更划算。我們不公布運輸時間；本站唯一的時間承諾是 24 小時內回覆報價。
該工業區廠商常問的問題
我們在南奔。把小扣件送這麼遠做熱處理與電鍍值得嗎？+
有時候並不值得，我們寧可在報價時說明，也不先把活接下來。如果離你更近的供應商能守住你需要的強度等級，並提供你可以轉交給自己客戶的紀錄，那對單一小批來說就是更好的答案。適合長途的是相反的情形：小零件的大批量、一套明確的規範，以及對實測結果的要求——硬度、鍍層厚度、有要求時的鹽霧——而且這些結果來自與產線同一棟樓裡的實驗室。把圖面與數量寄來，我們會如實告訴你屬於哪一種。
我們的圖面給的是 JIS 牌號，不是 ISO 898-1 的強度等級，能做嗎？+
能，只要它是我們可以據以量測的東西。JIS B 1051 採用與 ISO 898-1 相同的強度等級體系，從中引用的等級可以直接對應，沒有爭議。而 SCM435 這類材料牌號屬於另一種陳述——它說的是鋼種，不是成品件的強度——所以我們仍然需要你要求達到的等級或硬度範圍。如果圖面上的編號是客戶的內部代號，請把它背後的文件一併寄來；凡是不能精確對應到我們可量測項目的地方，我們會明說，而不是挑一個最接近的等級然後閉口不談。
在下整批訂單之前，怎麼先驗證製程？+
跑一個製程驗證批。寄一小批標示清楚的零件，告訴我們你打算用哪些特性來判定，我們按量產而不是按試做來處理：同樣的路線、同樣的參數、同樣的紀錄。返回的是零件加上對照你規範的實測結果。通過了，這組參數就記錄在該件號下，整批照此運行；沒通過，你損失的是一個小批而不是一個大批，而且你知道原因。
這麼長的運輸，批次該怎麼包裝與標示？+
一個圖號、一種材料、一個批次裝一個容器，外部貼標，送貨單上寫同樣的數量。混裝棧板是長途件最常出的問題：在我們這一端沒有人可以問哪些件屬於哪張圖，我們也不會靠眼力去分。分得開地來，就分得開地回，各自帶著自己的紀錄——這也正是返回數量能與你那邊對上的原因。