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防錆

自動車の金属表面処理:OEM が求める規格と仕上げ

自動車部品は、一般作業より腐食・書類・安定性の要求が厳しいです。自動車サプライチェーンが求めるものを解説します。

読了 6 分 · 更新日 2026年4月14日

タイ・サムットサーコーン県の一つの工場大量の小物鋼製部品——ねじ、ナット、ボルト24時間以内に見積もり

白背景に整列させたねじ・ナット・ボルトのサンプル。黒色仕上げと光沢亜鉛めっき、複数の頭部形状と長さが並び、下部では六角ナットで文字 V と S を形づくっている。
当社が実際に受託する部品の例。対象は小物のみで、ねじ・ナット・ボルト・座金・ばねをロット単位でお預かりする。

自動車作業に必要なこと

  • 規定の塩水噴霧評価まで耐える腐食性能を、試験で検証。
  • RoHS/ELV に従う Cr6 フリー(Cr3+)皮膜。
  • 追跡可能な品質書類(証明書、ロットトレーサビリティ)。
  • ロット間の安定性 — 特に大量の締結部品全体で。

締結部品特有のリスク

高強度のねじ/ボルト(強度区分10.9/12.9)は電気めっき後に水素脆性のリスクがあるため、水素除去のベーキングが必要です。

ねじが噛んだりトルク値がずれたりしないよう、膜厚を管理する必要があります。

当社の支援

Cr3+ 亜鉛、リン酸塩、焼入れに加え、高強度作業向けの水素除去ベーキング。

必要に応じてロットごとに書類を添えた硬さ/膜厚/塩水噴霧試験。

よくある質問

自動車には Cr3+ が必要ですか?+

RoHS/ELV に従い通常は必要です — 当社は Cr6 フリー系でめっきし、書類を提供します。

高強度ボルトをベーキングしますか?+

はい — めっき後の水素除去ベーキングで、高強度作業の脆化リスクを下げます。

ロットごとの品質書類を発行できますか?+

はい — お客様の要求に応じて試験証明書とロットトレーサビリティを提供します。

この記事が扱う当社の工程

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技術内容レビュー

V.S. Heat TreatmentのQA・生産チームがレビュー—1994年から熱処理・表面処理を行い、ISO 9001:2015品質システムで運用。

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