
自動車作業に必要なこと
- 規定の塩水噴霧評価まで耐える腐食性能を、試験で検証。
- RoHS/ELV に従う Cr6 フリー(Cr3+)皮膜。
- 追跡可能な品質書類(証明書、ロットトレーサビリティ)。
- ロット間の安定性 — 特に大量の締結部品全体で。
締結部品特有のリスク
当社の支援
Cr3+ 亜鉛、リン酸塩、焼入れに加え、高強度作業向けの水素除去ベーキング。
必要に応じてロットごとに書類を添えた硬さ/膜厚/塩水噴霧試験。
よくある質問
自動車には Cr3+ が必要ですか?+
RoHS/ELV に従い通常は必要です — 当社は Cr6 フリー系でめっきし、書類を提供します。
高強度ボルトをベーキングしますか?+
はい — めっき後の水素除去ベーキングで、高強度作業の脆化リスクを下げます。
ロットごとの品質書類を発行できますか?+
はい — お客様の要求に応じて試験証明書とロットトレーサビリティを提供します。
エンジニア向け無料ツール
- 硬さ換算 HRC ↔ HV ↔ HB
- 焼入れできる鋼種と到達硬さ
- ねじ・ナット1000本の重さは?
- 購買・QC向け表面処理仕様作成ツール
- 塩水噴霧試験計画作成ツール
- めっき厚 → ねじ嵌合(GO/NO-GO)
- 水素脆化——ベーキングは必要?
- ボルト締付トルク・保証荷重
- ねじ嵌合長さ
- ボルトサイズ推定(荷重から)
- ボルト強度区分——機械的性質(ISO 898-1)
この記事が扱う当社の工程
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