为亚洲工业园区（素万那普）工厂提供的小零件表面处理
这是一个整体规划出来的园区。这样建起来的工厂很少问“这个零件能不能淬硬”，他们问的是第四十批会不会和第一批一模一样，以及你们能不能证明。
我们只有一家工厂，位于龙仔厝府（Samut Sakhon）。本页面说明的是面向北榄客户的收送件服务，北榄并没有我们的分厂或分公司。
本园区概览
| 府（省） | 北榄 |
|---|---|
| 主干道 | 邦那—达叻路（34 号公路） |
| 最近的海港 | — |
| 纳入 IEAT 体系 | 是 |
| 东部经济走廊 | 否 |
| 产业构成 | 汽车及零部件, 电子, 机械, 一般制造与中小企业 |
“纳入 IEAT 体系”既包括由泰国工业园区管理局（IEAT）直接运营的园区，也包括与私人开发商共同运营的合营园区。标注 —— 表示我们无法为整片区域确认唯一状态：本表中有些名称指的是工厂聚集区，而不是单一挂牌园区。
港口一栏的 —— 表示该园区位于内陆、夹在两个港口之间，我们不会猜测哪一个更近。本页任何内容都不构成距离、行车时间或交期承诺。
最近复核:
这个园区是什么样的
亚洲工业园区（素万那普）是一个合营园区：在泰国工业园区管理局体系下挂牌，并与私人开发商共同开发和管理——这一点开发商在自己的资料中写得很明确。园区位于北榄府挽薄（Bang Bo）县，跨四个分区，按整体规划分期建设，而不是一块一块累积起来的。有一点园区的名字并不代表：素万那普机场位于挽薄以外的另一个县，因此机场是这个园区的邻居，而不是它的地址。产业构成是汽车与运输设备、电气与电子装配、机械以及一般制造，规模也就是这种成片规划地块所对应的规模。
这个园区对小零件提出什么要求
按客户质量手册运行的工厂，规格早就定好了；他们的风险是波动，而不是能力。所以来自这个园区的活儿在开工前就写下来，开工后就固定住：每个料号一条约定的工艺路线；炉温与槽液参数不在批次之间被悄悄调整；保留样品；硬度与镀层厚度记录绑定到每一个批次，而不是笼统绑在料号上。如果这条路线里有什么必须改动——换了钢材供应商、改了镀层厚度、换了钝化类型——我们会事先书面提给你，因为在你那一侧这是一次可能需要重新批准的变更，而不是一项改进。有一条边界必须在这里说清楚：我们持有的唯一认证是 ISO 9001:2015。如果你的客户要求过程供应商具备 IATF 16949，我们没有，而且你会在报价时听到这句话，而不是在审核时。
面向该园区工厂的服务
淬火回火、三价铬（Cr3+）镀锌、磷化处理与自有实验室检测，全部针对大批量小零件。
道路一栏写的是邦那—达叻路（34 号公路），因为那是穿过北榄府这一片的干线公路——请把它读作路线，而不是园区临街的说法。港口一栏则是特意留空的。挽薄位于内陆，夹在曼谷港与东部海岸深水码头之间，对你的箱子来说哪一个更近，取决于船公司而不是地图，所以我们不会往这一栏里填一个猜测。本页没有任何内容是距离、行车时间或交付时间承诺；取送件按批次安排，并在开单时与销售确认。
该园区客户常问的问题
客户要求过程供应商具备 IATF 16949，你们有吗？+
没有。我们的质量体系通过 ISO 9001:2015 认证，这也是本站唯一声明的认证。我们能提供的是过程审核通常真正想看的东西：按料号记录的工艺路线、来自我们自有实验室的逐批硬度与镀层厚度记录、保留样品，以及工艺变更前的书面通知。如果客户的批准以 IATF 为前提，请在报价时告知，我们会直说这是否会把门关上。
首件批准之后，工艺能锁定吗？+
能，而且我们更希望这样跑。某个料号的工艺路线一旦谈定就保持不变，任何拟议的改动都会在实施前书面送到你手上，而不是出现在后面的某一批里。这也包括我们自己认为无害的改动——把镀层厚度轻微调整一下，正是那种悄无声息地让对方的批准失效的典型动作。
距离该工业园区最近的港口是哪一个？+
因为这个园区位于两个出海口之间的内陆，我们不愿意猜哪一个更近。这与我们对罗勇内陆园区采用的是同一条规则。本站不为任何地点公布距离或运输时间，所以这一栏空着是诚实的答案，而不是遗漏。