为北部工业园区（南奔）工厂提供的小零件表面处理
这是本站唯一一个既不在中部平原、也不在东部沿海的园区。工艺不会因此改变，改变的是：所有决定都必须在零件启运之前在纸面上敲定。
我们只有一家工厂，位于龙仔厝府（Samut Sakhon）。本页面说明的是面向南奔客户的收送件服务，南奔并没有我们的分厂或分公司。
本园区概览
| 府（省） | 南奔 |
|---|---|
| 主干道 | — |
| 最近的海港 | 曼谷港（空堤） |
| 纳入 IEAT 体系 | 是 |
| 东部经济走廊 | 否 |
| 产业构成 | 电子, 一般制造与中小企业, 机械 |
“纳入 IEAT 体系”既包括由泰国工业园区管理局（IEAT）直接运营的园区，也包括与私人开发商共同运营的合营园区。标注 —— 表示我们无法为整片区域确认唯一状态：本表中有些名称指的是工厂聚集区，而不是单一挂牌园区。
港口一栏的 —— 表示该园区位于内陆、夹在两个港口之间，我们不会猜测哪一个更近。本页任何内容都不构成距离、行车时间或交期承诺。
最近复核:
这个园区是什么样的
北部工业园区是泰国工业园区管理局自行运营的园区之一，而不是与私人开发商合营的项目，位于南奔府孟南奔县班克朗，临 11 号公路，公社自身的记录把建园年份记为 1985 年。同一份记录把土地划分为一般工业区和自由区，而自由区的面积大于一般工业区——这一点最能说明这个园区的性质：它当初就是为产品要出口的制造业规划的。园区自身的资料在园内业务中提到了电子制造。除此之外我们不再指认主导行业，因为没有公开的、可供任何人核对的分行业构成。可以直说的是：这里是泰国北部制造业的支点，而它需要外协处理的零件是小件。
这个园区对小零件提出什么要求
零件在北部生产、到中部完成表面处理，改变的不是工艺，而是一次往返的成本高到让“猜”变得负担不起，由此引出三件事。第一，先发图纸和材料牌号，再发零件。本站别处我们会说“寄样品来我们量给你看”，但从这里出发，这条建议的代价是一趟车，所以最省的第一步是文件而不是运费。第二，材料牌号不是性能等级。SCM435 说明钢是什么，不说明成品件要达到什么，这两件事是分开决定的。如果图纸引用的是 JIS 标准，或者是客户内部代号而不是 ISO 898-1 的等级，请一开始就讲明：JIS B 1051 使用与 ISO 898-1 相同的性能等级体系，可以直接对应；客户内部代号往往不能，而在对应不精确的地方，我们会说它不精确，而不是悄悄挑一个最接近的等级。第三，这里是小件的活，外观和洁净度被检查得和硬度一样严；而且零件到我们这里时不带任何上下文——没有产线，没有操作者，没有人可问——所以随件返回的记录是交付物的一部分，而不是附件：硬度读数、镀层厚度，以及客户有要求时的盐雾试验结果，全部对应到它所属的那一批。
面向该园区工厂的服务
淬火回火、三价铬（Cr3+）镀锌、磷化处理与自有实验室检测，全部针对大批量小零件。
园区临 11 号公路，而这正是本页道路一栏留空的原因：11 号公路不在本表列出的八条干道之内，与其把一条本表未覆盖的道路抬举成主干，不如空着。港口一栏写的是曼谷港，它在地理上确实是最近的海港，这里也没有第二个候选需要权衡，因为向南的每一条公路路线都先到曼谷。但在全站的园区页面里，这一栏在本页恰恰是解释力最弱的一栏。在南奔装箱的出口货，从哪个口岸出境取决于你的货代订到哪里，那是按运价和船期决定的，不是按哪个港口更近。如果贵厂位于园区的自由区内，请在询价时就告诉销售：清关手续是贵司报关行的工作，我们不提供这方面的建议，但它会改变两端对批次的标识和点数方式。取送件按批次与销售安排；从这么远的地方来说，合并成次数更少、批量更大的运输，比频繁地跑小批更划算。我们不公布运输时间；本站唯一的时间承诺是 24 小时内回复报价。
该园区客户常问的问题
我们在南奔。把小紧固件送这么远做热处理和电镀值得吗？+
有时候并不值得，我们宁可在报价时说明，也不先把活接下来。如果离你更近的供应商能守住你需要的性能等级，并给出你可以转交给自己客户的记录，那对于单个小批来说就是更好的答案。适合长途的是相反的情形：小零件的大批量、一套明确的规范，以及对实测结果的要求——硬度、镀层厚度、有要求时的盐雾——而且这些结果来自与产线同一栋楼里的实验室。把图纸和数量发来，我们会如实告诉你属于哪一种。
我们的图纸给的是 JIS 牌号，不是 ISO 898-1 的性能等级，能做吗？+
能，只要它是我们可以据以测量的东西。JIS B 1051 采用与 ISO 898-1 相同的性能等级体系，从中引用的等级可以直接对应，没有争议。而 SCM435 这类材料牌号属于另一种表述——它说的是钢种，不是成品件的强度——所以我们仍然需要你要求达到的等级或硬度范围。如果图纸上的编号是客户的内部代号，请把它背后的文件一并发来；凡是不能精确对应到我们可测项目的地方，我们会明说，而不是挑一个最接近的等级然后闭口不谈。
在下整批订单之前，怎么先验证工艺？+
走一个工艺验证批。寄一小批标识清楚的零件，告诉我们你打算用哪些特性来判定，我们按量产而不是按试做来处理：同样的路线、同样的参数、同样的记录。返回的是零件加上对照你规范的实测结果。通过了，这组参数就记录在该件号下，整批照此运行；没通过，你损失的是一个小批而不是一个大批，而且你知道原因。
这么长的运输，批次该怎么包装和标识？+
一个图号、一种材料、一个批次装一个容器，外部贴标，送货单上写同样的数量。混装托盘是长途件最常出的问题：在我们这一端没有人可以问哪些件属于哪张图，我们也不会靠眼力去分。分得开地来，就分得开地回，各自带着自己的记录——这也正是返回数量能与你那边对上的原因。