为林查班工业园区工厂提供的小零件表面处理
林查班是本表中唯一由港口所定义的园区。由此带来的一切——出口批次、海边空气、必须让国外客户信服的文件——最终都落在零件上。
我们只有一家工厂，位于龙仔厝府（Samut Sakhon）。本页面说明的是面向春武里客户的收送件服务，春武里并没有我们的分厂或分公司。
本园区概览
| 府（省） | 春武里 |
|---|---|
| 主干道 | 7 号高速公路与素坤逸路（3 号公路） |
| 最近的海港 | 林查班港 |
| 纳入 IEAT 体系 | 是 |
| 东部经济走廊 | 是 |
| 产业构成 | 汽车及零部件, 钢铁与金属加工, 机械 |
“纳入 IEAT 体系”既包括由泰国工业园区管理局（IEAT）直接运营的园区，也包括与私人开发商共同运营的合营园区。标注 —— 表示我们无法为整片区域确认唯一状态：本表中有些名称指的是工厂聚集区，而不是单一挂牌园区。
港口一栏的 —— 表示该园区位于内陆、夹在两个港口之间，我们不会猜测哪一个更近。本页任何内容都不构成距离、行车时间或交期承诺。
最近复核:
这个园区是什么样的
林查班由泰国工业园区管理局直接运营，位于素坤逸沿线，7 号高速公路直通园区，且处于东部经济走廊之内。产业构成为汽车、金属加工与机械，但真正定义它的是旁边的集装箱港：这里生产的大部分产品打包出口，而出口会改变客户对表面处理厂的要求。
这个园区对小零件提出什么要求
两件事最重要。第一是腐蚀：海边空气与漫长海运航段侵蚀的是同一层表面，因此这里的三价铬镀锌体系通常要求加封闭剂，并以盐雾要求而非目视检查作为依据。第二是证据：海外客户无法走进工厂，批次必须携带能独立成立的记录。我们按图纸要求依 ASTM B117 或 ISO 9227 NSS 试验，并且不会把试验箱小时数换算成户外使用年限，因为这种换算并不存在。
面向该园区工厂的服务
淬火回火、三价铬（Cr3+）镀锌、磷化处理与自有实验室检测，全部针对大批量小零件。
园区使用 7 号高速公路与素坤逸路，最近的海港就是与园区同名的林查班集装箱码头。零件经高速与外环路运到我们龙仔厝工厂，再按出口批次所需的方式包装返回。报价时请说明零件是否要装集装箱，因为海运航段的包装与防锈处理和本地配送并不相同。
该园区客户常问的问题
我们的零件能通过多少小时盐雾？+
在实际试验贵方零件之前，我们不会给数字。盐雾寿命取决于镀层体系、在该几何形状上实际达到的厚度、是否使用封闭剂，最重要的是贵方规格把什么算作失效：白锈、红锈、起泡，还是受影响面积百分比。定义好验收准则，我们据此试验。
零件要在集装箱里放几周，应该要求什么？+
请在报价时说明。海运既是镀层问题，也是湿度与结露问题，所以答案通常是组合方案：按图纸要求的镀层体系，加上针对该运输条件选择的包装与防锈措施。这部分按批次约定，而不是在网页上作为标准承诺。