めっきでねじは緩くなる・きつくなる？皮膜厚とねじの嵌合

ねじは公差の非常に厳しい形状で、めっき（亜鉛・リン酸・黒染め）はあらゆる面に金属／皮膜の層を加えます。ねじ山の側面も含みます。

山の両側が厚くなると、おねじ（ボルト）とめねじ（ナット）の隙間が狭くなります。逃がしが足りないとナットが固着・入り始めず、逆に大きく削ってから薄くめっきするとねじが緩くなります。

したがってめっきねじ部品では、「皮膜厚」は防錆だけでなく組立の問題でもあります。

技術者が覚えるべき則は、厚さtの皮膜は、組立可能な有効径（ピッチ径）を約4×t減少させることです。

皮膜が山の両側面に付き、ねじ形状によりピッチ径への影響が実厚の約4倍に拡大するためです。

例：8ミクロン（µm）の亜鉛皮膜は、ピッチ径公差を約32µm消費します。小径ねじ（M3〜M6）では、逃がしをしなければ組立不能になるほどの割合です。

実務では標準的な対処があります。

• ボルト（おねじ）： 皮膜の余地を残すため、ねじを6g級（わずかな下振り逃がし）で加工。
• ナット（めねじ）： めっき前にオーバーサイズでタップ（例：6AZ級）し、めっき後も6Hを満たしてボルトと嵌合させる。
• 皮膜厚を管理し、防錆に足りつつ組立可能な範囲に。ねじを固着させるほど厚くしない。

発注時に指定すべき事項：目標皮膜厚、ねじ等級、相手部品（ボルト・ナット両方めっきか）。これで正しく設定できます。

めっきは寸法だけでなくねじの摩擦係数も変え、締付けトルクと実際の軸力（クランプ荷重）の関係を変えます。

無処理の亜鉛は摩擦が高め・不安定になりがちなため、上塗り／潤滑を加えて摩擦を安定・予測可能にし、所定トルクで狙いの軸力が出るようにします。

軸力を厳密に管理する部品（自動車部品など）では、必要な摩擦係数や皮膜システムも併せて指定してください。

高強度のねじ・ボルト（10.9、12.9級、または≥320HV／約32HRC）では、電気亜鉛めっきが鋼中に水素を取り込み、水素脆化のリスクがあります。

そのため規格に従い、めっき後の規定時間内に約200℃で水素除去ベーキングを行う必要があります。

詳細は水素脆化ベーキングの専用記事をご覧ください。高強度ねじ部品では省けない工程です。

V.S. Heat Treatment はねじ部品を大量にめっきし、実際に組めるよう管理します。

• 防錆仕様に合わせた皮膜厚管理（ねじ公差への影響を考慮）。
• ボルト・ナット組のための逃がし／オーバーサイズタップの助言。
• 高強度ねじ部品の水素除去ベーキング、膜厚測定と検査証明書。

ねじ等級、目標皮膜厚、相手部品をお送りいただければ、ちょうど嵌合するよう工程を設定し、24営業時間以内にお見積りします。